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              發(fā)布時(shí)間:2021-08-08 23:22  

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              國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足,但是由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低,以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處,加上全球特有的地理?xiàng)l件,使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。



              以后從略)大到一定量即達(dá)到飽和狀態(tài),此時(shí)即凝結(jié)成水珠。在上述的飽和狀態(tài)下,我們稱(chēng)當(dāng)時(shí)的相對(duì)濕度為100%;若其水汽含量?jī)H有飽和時(shí)的一半,其相對(duì)濕度則為50%,如此可類(lèi)推出不同的相對(duì)濕度。要注意,氣溫再高(或再低)一些,空氣中水汽含量要較多一點(diǎn).



              故散谷塞滿貨艙或其表層被封壓是難以通風(fēng)的。2)無(wú)需通風(fēng):雖然散谷會(huì)在途中下沉而形成小面積自由谷面,但這些小小面積與大大的谷物體積相比實(shí)在太少,龐大體積貨物的熱量難以從微 小面積的表面散發(fā)出去。




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