浙江gpz(1) 活動支座應每年定期維護保養 「萬寶橡膠」

 【滑動球型鋼支座】我國客運專線鐵路橋梁主要采用滑動球型鋼支座和盆式橡膠支座。支座的設計和布置原則主要參照歐洲支座標準的有關規定，為了與現行橋梁設計范圍相協調，支座采用容許應力法設計，因此在設計中應對歐洲規范的設計參數進行相應的調整。支座用滑動部件采用聚四氟乙烯板（或改性超高分子量聚乙烯板），并用硅脂潤滑。

【滑動球型鋼支座】住宅在保護生態環境方面的優勢

【雙向滑動球型鋼支座】承壓橡膠板的密封采用黃銅緊箍圈，材料采用H62黃銅。黃銅圈厚度為1.5~2.0mm，密封圈用2~3圈，各向的切口均勻錯開。以避免橡膠在高應力下從盆壁內側擠出。

【雙向滑動球型鋼支座】的出廠要求：首先，保證支座產品質量是整個支座安裝與養護的重要前提。所以，支座出廠前，應對每批產品進行交貨前的質量檢驗。出廠檢驗應由工廠質檢部門進行，確認合格后方可出廠，出廠時應附有產品質量合格證明文件，并附有支座規格等相關資料，以便使用單位進行驗收和抽檢。

【成品滑動球型支座】技術要求

【成品滑動球型支座】為了保證焊接質量，必須嚴格實施過程控制。如對焊接材料、拼裝質量、焊工資質等實施過程控制。相應要求如下：

各型鋼構件因變形影響組裝和焊接質量應及時予以修整，并滿足相應的技術要求。

焊縫坡口面及周邊30mm范圍內的油漆、銹、氧化渣及污垢必須清除干凈，坡口面必須用磨光機磨光。

組裝后的坡口夾角應控制在圖紙要求的技術范圍內，坡口間隙：1.5～3.0mm，焊縫接口的錯邊量應控制在（t/10且不大于2mm）技術范圍內。

 【 滑動抗震鉸支座】　穩定性是鋼結構工程設計中需要重點考慮的內容之一,現實生活中因鋼結構失穩造成的工程事故案例也較多,如美國哈特福特城的體育館平面92m×110m的網架結構,突然于1978年墜落地面,原因是由于壓桿屈曲失穩; 1988年我國也曾發生13·2m×18·0m鋼網架因腹桿穩定不足在施工過程中塌落的事故; 2010年1月3日下午,昆明新機場38m鋼結構橋跨突然垮塌,造成7人、8人、26人輕傷,原因是橋下鋼結構支撐體系突然失穩, 8m高的橋面隨即垮塌下來。從上述案例可以看出,鋼結構失穩破壞的原因通常是其結構設計不合理,存在結構設計缺陷所致,要從根本上杜絕此類事故的發生,鋼結構穩定性設計是關鍵。