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發布時間:2020-12-20 09:01  
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物料搬運系統分析(SHA)
物料搬運系統分析(SHA) 物料搬運系統分析(SHA)適用于一切物料搬運項目,是一種條理化的分析方法。SHA主要包括三大基本內容:階段構成、程序模式與圖例符號。當然,任何一個搬運項目都有一定的工作流程:從提出目標到具體實施完成,可以分成以下四個階段: 一階段是外部鏈接。這個階段要弄清整個區域或所分析區域的全部物料進出搬運活動。在這之前,先要考慮所分區域以外的物料搬運活動,就是把區域內具體的物料搬運問題同外界實際條件聯系結合進行分析,其外界條件分為可預測與不可預測兩種類型。比如高速公路、鐵路海運港口等外部運輸系統的條件,要盡量與工廠或倉庫內的物料搬運系統結合成一個整體。 第二階段是編制總體搬運方案。這個階段要確定各個主要區域之間的物料搬運方法。比如對物料搬運的基本路線系統、搬運設備大體的類型劃分以及運輸單元或容器作出總體決策分析。 第三階段是編制詳細搬運方案。這個階段要考慮每個主要區域內部各工作地點之間的物料搬運,要確定詳細的物料搬運流程及方法。例如,各個工作地點之間具體的路線系統、選用何種設備和容器。 雖然,以上四個階段是按照時間順序依次進行的,但是通過疫情洗禮之后,5G網絡覆蓋到一定程度的條件下,通過數字技術以及和模擬平臺可以使上面的四個階段發生交叉重疊,使得SHA從過去平面設計到三維甚至四維設計的層級。當然搬運系統五大設計要素P(產品或物料)、Q(數量)、R(路線)、S(后勤與服務)、T(時間因素)依然不變。

中小型物流公司目前的狀況基本上是處于舉步維艱的境地
專線物流 專線物流公司或者中小型物流公司目前的狀況基本上是處于舉步維艱的境地。在十幾年的物流經營過程中,人工成本、房租成本及路橋費一直是逐步增加的狀態,而且已經到了非常的關鍵點。十年前一名普通的操作員的人力成本基本上一千三四都是高的了。 專線行業也和生活息息相關的,衣食住行皆不可離,因此這個行業逐漸壯大到城市與農村之間也是一種趨勢,也是終成為眾多人爭相搶奪市場的一種行業之一,一堆大鱷攜資本而來,要顛覆這個行業,改變專線的未來。

大票貨該如何處理呢?很多熟悉零擔物流的大部分的操作是將零擔貨
大票貨該如何處理呢? 很多熟悉零擔物流的大部分的操作是將零擔貨優先,大票貨物則是壓在后面的狀態。但是由于部分貨物是合同物流狀態,對于時效的考核則是相當嚴格,那么就出現了因為配送不及時出現嚴重罰款的狀態。 所以,對于大票貨業務,在運輸過程中,貨量小或者貨量大時的車輛配載安排也是需要計算的成本之一。終需要計算的是:貨量小時走零擔車輛,貨量大時則可以考慮做成同線路整車或者專車狀態,一方面降低運輸風險,另外一方面則是提高運輸時效。 當然,運輸成本的控制重點問題則是: 保證車輛的裝載能力和合理安排運輸車輛是的辦法之一。

零擔物流企業運費收費標準
物流標準化體系 “目前,對于零擔物流企業而言,所謂的運費收費標準幾乎就是一個空白盲區。同一個城市,同一單貨物(數量,包裝大小及發,收貨人,到達同一線路)可能在不同網點短途配載收貨點出現的收費標準都不一樣,且呈現出五花八門的狀態。收費標準除了不一樣之外且經常性的甚至有上漲1-2元的現象。那么足以可見部分零擔物流企業的運價其實是沒有收費標準的,這也往往是很多物流門店遭遇投訴或者糾紛的問題之一,經常性的發生則被客戶直接冠上亂收費的標簽。
