義烏到越南物流在線咨詢「聚同」

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

巧妙設計包裝，熟悉運輸路線，并能精打細算和善于與越南專線公司配合，你的運費將大大下降。

不可否認，了解航運市場的行情和知曉越南專線公司打交道的學問確實能讓你節省不少費用，但是自身前期準備工作的重要性也不應忽視。鳴航物流公司一再強調，出口商自身準備充分、善于配合非常重要。

因為很多不必要的支出都是由于人為的疏忽大意造成的。很多人在以美金計算的運費上會斤斤計較，但在頭程的以計算的費用上就沒有那么精打細算，這種觀念其實應該加以改進。

據近統計，在出口成本中運費上升超過70%。出口部門的業務人員對產品成本的控制一般都非常重視，但是對運輸環節如何節省運費則關注不夠。其實，在產品價格越來越透明的現在，從運輸環節講究技巧可以節省不少費用。否則，辛辛苦苦從產品成本上省下來的利潤就算是交給運輸公司了。

TO DOOR情況下上門交貨品的運作流程：

（1）有必要在收貨人準備就緒的情況下交代貨品；

（2）拖車公司只會給予庫房2小時的裝卸時刻，超越按小時計費。上門交貨必定不允許貨品超越越南公路限重。

進口單證要求

的H.S. CODE是一致的，但越南的關稅認定比較費事，在承認稅費時必定要供給明確的品名描述。

倒箱費

移動集裝箱的費用。倒箱費的產生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域對船噸位和路線是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經濟，就會導致貨物換到別的船上。

此外，還有：

1.提箱費是從場站提出集裝箱到海關過機驗貨的費用。

2.裝車費就是貨物通關后需要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用。

3.回空費就是進口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用，出口反之。在出口貨運中，如果工廠或者貨運代理已經將箱子從堆場提了出來，但是因為某種原因（比如貨趕不及），沒有裝箱，造成貨柜空返，船運公司會向工廠收取一定費用，費用一般是拖車費用的80%。這個費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。

4.掏箱費是海關或商檢驗貨時需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗時收的費用。

5.沖港費是當箱子晚于規定的截港時間送進碼頭或堆場，為了趕這水船，而堆場又正好肯收貨的情況下，對延遲進港的集裝箱收取的費用。

關于箱子的費用還有很多，這里給大家做個小介紹，畢竟是要產生費用的東西，希望都能弄清這些費用，以避免造成更大的成本損失~