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              黑龍江LD3噸單梁航車安裝調試貨源充足 山東魯新起重機

              發布時間:2021-08-13 09:44  

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              LXB型防爆電動單梁懸掛起重機系列產品是根據JB/T10219-2000《防爆梁式起重機》設計制造。本產品適用在含有氣體混合物,可在IIB、IIC級T4組及以下的危險場所(見表),作起吊重物、設備檢修之用。   LXB型防爆電動單梁起重機起重量為0.1t-5t,該起重機懸掛在工字鋼軌點上,配用防爆電動葫蘆使用的一種有軌運行的防爆起重設備,工作級別A3-A4,工作環境溫度為-20-40Co。單梁起重機所用安全滑觸線可能存在的隱患,專業技術人員提出了以下改進措施:集電器可以采用倒角更大的電刷,并注意使其保持光滑。其整機結構由防爆電動葫蘆、金屬結構橋架、大車運行機構、防爆電氣控制系統四部分組成。本產品在保證強度、鋼度、具有足夠的穩定性,隔爆結構先進、安全可靠性高,使用維護方便等特點。


              LD型單梁起重機的簡單介紹:


              LD型電動單梁橋式起重機(以下簡稱起重機)是按JB/T1306-2008《電動單梁起重機》設計制造的,與CD1、MD1等形式的電動葫蘆配套使用,成為一種有軌運行的輕小型起重機,其適用起重量為1—16噸,適用跨度為7.5—25.5米,工作環境溫度在-30— 40℃范圍內。主要是對行吊的外觀進行檢查,比方吊索組、制動器、電動機、報警裝置等,如發現異常或有損壞,應立即通知維修工前來維修。

              為方便用戶,設有地面操縱和駕駛室操縱兩種操縱形式,駕駛室操縱又分端面開門及側面開門兩種形式,以供用戶選擇使用。


              本產品為一般用途起重機,多用于機械制造、裝配、倉庫等場所。其結構特點如下:

              1、金屬結構部分

              主梁采用H型鋼或箱型梁結構。橫梁用鋼板壓延成U形槽鋼,再組焊成箱形橫梁。為貯存運輸方便,主橫梁之間用M20螺栓(45號鋼制)連接成一體。

              2、電動葫蘆

              電動葫蘆可提升重物,并沿主梁縱向移動,其結構特點詳見有關電動葫蘆說明書。

              3、運行機構

              本產品是采用分別驅動形式,驅、制動靠錐形制動電動機來完成,傳動是采用“一開一閉”式齒輪傳動,其閉式齒輪部分是借用5噸錐形葫蘆運行小車的減速機。

              4、電氣設備

              本產品所用運行電動機有單速錐形鼠籠電動機(用于運行速度30米/分和45米/分)和錐形繞線式電動機(用于運行速度75米/分)二種形式。隨操縱形式的不同,設有兩種電氣控制方式。根據橋梁的結構可以分為三種:防爆單梁起重機、防爆單梁懸掛起重機、防爆雙梁起重機。電動葫蘆及整個起重機均設有安全裝置,如起升限位開關、終點限位開關等。




              LD型單梁起重機的維護:



              維護:

              1、用戶應做到經常檢查并能及時發現起重機各部位是否有異常現象,尤其是主橫梁連接處,用戶未加以施焊時,應能經常檢查聯接螺栓是否有異常現象。

              2、潤滑:

              如圖7所示。

              (1)取下油塞6注入鈣基潤滑脂(GB491-1987)來潤滑車輪軸承,建議不超過三個月換油一次,油量為1/2—1/3軸承容量。

              (2)取下油塞8注入鈉基潤滑脂(GB492/T-1989),建議不超過半年換油一次。

              (3)在開式齒輪上應經常涂抹潤滑脂 (GB491-1987)保證開式齒輪的潤滑。

              3、隨時檢查車輪,不應有裂縫、壓痕及過分的磨損。上述缺陷嘗試超過3mm時,應立即報廢。更換新車輪,更換方法見圖7。松開螺栓1,取下蓋板2、再取下螺栓4、取下擋軸板5、折下車輪軸7、即可把車輪3取出更換。裝配時按反順序進行。

              4、當起重機剎車不靈時,應調整電動機的制動彈簧之松緊,如圖8,取下風扇罩7,松開螺釘6,擰緊調整螺母5后,再松一圈半,將調整螺母5固定好即為調整完畢。



              單梁起重機說明書中的技術參數:車輪組主要用來承載起重機的自重及吊重,并將力傳遞到起重機的運行軌道上,通過電機、減速機等傳動件驅動車輪轉動,從而帶動整個起重機或起重機小車完成縱向和橫向移動。

                      單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大、小車車輪,用量較大,懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪,在工字鋼的翼緣板上走行。

                     車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼,單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪。鍛造承載能力較大,可適用于工作條件較為嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等。鍛造車輪組通過鍛壓機械優化金屬毛坯的組織性能,消除組織缺陷,故鍛造車輪整體性能要優于同等材料的鑄造車輪。二:施工之前應進行空載和載荷檢驗,如發現異常故障等需進行處置后,方可投入到工作中去。鍛造車輪一般要經過熱處理,消除組織的內應力并提高表面硬度,如調質處理等。現在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料,因為球墨鑄鐵本身內部組織達到球化形式,強度高,有因為鑄鐵含碳量高,耐磨性能良好,較為適合起重機的使用工況,加之,石墨有潤滑作用,所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。

                    起重機廠家生產的車輪主要的性能要求有兩點,一是接觸強度要好,二是耐磨性要好,所以車輪選擇的好壞,主要是看以上兩點能不能滿足使用要求。



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