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              重型破碎錘造價常用指南「世工破碎錘」

              發布時間:2021-03-05 12:09  

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              破碎錘從挖掘機上取下保管時,為防止雨水的進入,需把后缸體側墊高,存儲在濕度低的房間。長期不使用的破碎錘,保管不當,會導致活塞生銹,漏油等。拆卸時,即刻用堵頭將液壓系統封閉,防止物體進入液壓系統內。長期保管要把氮氣放出。同時要注意活塞的防銹,放出后缸氮氣, 用頂桿把活塞推到里面,后涂抹防銹油。三一破碎錘采用古河F系列為藍本,并加以改進,采用了零件最少化、簡潔實用的內部構造,極大地降低了設備故障率,減少不必要的維修費用,延長使用壽命。

              取下釬桿后,常檢查下缸體內易損件的磨損狀況,并檢查活塞、釬桿打擊面、釬桿、止推環密封錐面。



              云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發,生產,銷售,售后為一體的專業液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國內同行業來說,屬于生產體系比較健全的生產家,機芯部件除密封件以外,均由世工自主生產,大錘設計均由公司核心技術人員獨立構思,獨立完成,公司團隊強大的凝聚力,也給世工產品的質量打下堅實的基礎!“品質弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業服務,歡迎咨詢我們!若持續空擊,螺栓會松動或斷裂,甚至挖掘機、裝載機也會受到不利的影響。





              磨合期的使用與維護

              1.由于液壓破碎錘是特殊設備,操作人員應獲得一定的操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的產品使用維護說明書,是操作者操作設備的必備資料,在操作機器前,一定要先閱讀使用維護說明書,按說明書的要求進行操作、保養。

              2.注意磨合期的工作負荷,磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%,并要安排適合的工作量,防止機器長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。

              3.注意經常觀察破碎錘工作情況,出現異常,應及時停車予以排除,在原因未找到,故障未排除前,應停止作業。

              4.注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液品質,并注意檢查整機的密封性。檢查中發現油缺少過多,應分析原因。同時,應強化各潤滑點的潤滑,建議在磨合期內,每班都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。



              云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發,生產,銷售,售后為一體的專業液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國內同行業來說,屬于生產體系比較健全的生產家,機芯部件除密封件以外,均由世工自主生產,大錘設計均由公司核心技術人員獨立構思,獨立完成,公司團隊強大的凝聚力,也給世工產品的質量打下堅實的基礎!“品質弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業服務,歡迎咨詢我們!同一地方勿連續打擊1分鐘以上,否則容易造成釬桿過度損耗,應變換位置打擊,較大、較硬石塊應選擇邊緣處破碎,因為邊緣處較容易擊破。






              破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右,而挖掘機的系統壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min,因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺,破碎錘即在超高壓力下工作,首先是管路爆裂、液壓油局部過熱,接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯(中位時主油路指向的下一閥芯)所控制的液壓回路被污染;液壓破碎錘采用優化設計理念,加大活塞和缸體行程,采用活塞和釬桿同樣大的直徑,使破碎錘與主機匹配效果最佳,合理利用較高的輸出能量,節約能源,達到工作效率較高。又因破碎錘的回油一般不經過冷卻器而直接經濾油器回油箱,如此循環油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高,嚴重影響液壓元件(尤其是密封件)的使用壽命。

              云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發,生產,銷售,售后為一體的專業液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國內同行業來說,屬于生產體系比較健全的生產家,機芯部件除密封件以外,均由世工自主生產,大錘設計均由公司核心技術人員獨立構思,獨立完成,公司團隊強大的凝聚力,也給世工產品的質量打下堅實的基礎!“品質弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業服務,歡迎咨詢我們!如果氮氣添加過多,儲能器內壓力過高,液壓油壓力不足以推動油缸桿上行壓縮氮氣,儲能器將無法儲能,破碎錘無法工作。





              挖掘機液壓破碎錘詳細工作原理: 液壓破碎錘詳細工作原理一、回程加速階段:活塞回程開始時,活塞上一次沖擊已經結束,處于瞬時停頓狀態。此時主閥V2腔為低壓腔,而V4腔為常高壓腔,因此主閥芯處于下極限位置。這樣,活塞前腔V1通過主閥芯與高壓油相通,而活塞后腔V3一直與回油腔相通,為低壓,故活塞在前腔高壓油的作用下,作回程加速運動,同時壓縮尾部氮氣室氮氣,使之作絕熱壓縮。又因破碎錘的回油一般不經過冷卻器而直接經濾油器回油箱,如此循環油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高,嚴重影響液壓元件(尤其是密封件)的使用壽命。

              云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發,生產,銷售,售后為一體的專業液壓破碎錘制造廠商。“品質弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業服務,歡迎咨詢我們!





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