C100D5康明斯電力發電機組安裝步驟 康明斯中國服務商

． UPS對發電機組的影響：

　　UPS作為自市電停電到備用柴油發電機組供電的中間段的電源設備可以將蓄電池的電能無地逆變向重要負載供電，從而保證在柴油發電機組啟動供電前負載不斷電，而當柴油發電機組投入使用時，UPS就作為機組的負載，為電池進行充電。有關數據顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。整流濾波器件是UPS的主要部件之一，這種非線性負載會向柴油發電機組反射大量的高次諧波，其中以5次和7次諧波危害嚴重，尤其是非線性負載較大而發電機組容量又較小時這種危害就更明顯，主要表現在以下幾種故障現象：

　　1） 發電機組的輸出電壓突然到440V以上，其后果是造成UPS損壞。

　　2） 發電機組輸出頻率到50-60Hz，致使UPS保護動作。

　　3） 發電機組在出現頻率或電壓異常的同時出現嚴重的機械共振現象，柴油機出現有節奏的搖擺和聲音起伏，嚴重時還出現損壞發電機的勵磁回路和AVR。

　　4） UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關斷整流器，由后備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。

選擇發電機機組節約成本的技巧

　　 如上述的機組選用方法，存在一個很大的問題，即認為發電機的額定容量等同發電機組的額定輸出功率，并按此進行選型，結果造成用戶投資浪費，且發電機組長期在輕載條件下工作還會對柴油發動機帶來不利，發動機一般不允許長時間工作于30%負載以下，否則將會出現排氣歧管漏油、運動部件磨損加劇、油耗上升、發動機壽命短等現象。三、啟動前將勵磁變阻器的阻值放在位置上，斷開輸出開關，有離合器的發電機組應脫開離合器。發電機組的輸出有功功率大小取決于柴油發動機的出力，而視在功率則主要取決于發電機的容量，發電機組在帶UPS負載時，只要加大發電機的容量，其瞬態特性就會大大的增強，而整臺機組的輸出有功功率其實并未增加，因而不妨采用“小馬拉大車”的方式來解決，即柴油機的功率按照所有負載有功功率之和略大來選擇，發電機功率則按照上面所說的方法來配置。下面以一個案例分析一下還是以400KVA的UPS為例

　　1）發電機：選用史丹福無刷永磁勵磁形式，LVI634D，其視在功率為1000kVA(發電機容量較大，可耐受更強的諧波沖擊)

　　2）發動機有功功率需要是UPS有功功率1.2-1.5倍左右，才可確保機組的正常工作：選用瑞典富豪TAD1631GE，其有功功率為：440kW,如下計算

　　  400X0.8=320kWX1.2倍=384kW

　　由于發動機占有機組整個成本的70%以上，僅僅提高發電機的容量而降低發動機的容量，首先會節省用戶成本，另外也可保證用戶設備的正常使用，而且按上述計算，此時發動機工作好的工作狀態，負載值約為發動機容量的87%（384/440=51%），而如選用1000kVA左右的機組，負載值約為（384/（1000*0.8）=48%）。所以5～10萬千瓦以上的汽輪發電機都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。

　　所以我們合理分析我們的UPS和發電機的合理匹配后就會節約不少的成本了。

1.概述 柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油發電機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。柴油發電機運轉前檢查一、外觀檢查：引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發電機輸出線或控制線是否損傷松動。盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。近年來新研制的無人值守的全自動應急電站，更加擴大了該種發電機組的使用范圍。目前，我國具有出口生產能力的生產廠有天津發電設備廠等10余家。產品遠銷歐亞非幾十個國家和地區，深受好評。

　　2.分類及規格 柴油發電機組以發電機輸出功率的大小進行分類，機組能量從10kW-750kW的多種規格。每種規格又分有保護型(裝有超轉速、高水溫、低油壓保護裝置)、應急型和移動電站型幾種結構。下面以一個案例分析一下還是以400KVA的UPS為例1）發電機：選用史丹福無刷永磁勵磁形式，LVI634D，其視在功率為1000kVA(發電機容量較大，可耐受更強的諧波沖擊)2）發動機有功功率需要是UPS有功功率1。其中移動電站又分為時速可以與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。

　　3.訂購注意事項 柴油發電機組的出口檢驗是依據合同規定或技術協議的有關技術或經濟指標進行檢驗，用戶在選擇和簽約時，應注意以下幾點：

　　(1)如果使用環境條件與柴油發電機組標定的環境條件值有差距時，應在簽約時說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機型和配套設備；

　　(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機組，更應注意；

　　(3)定購時，除應說明機組型號外，還要說明選用何種機型；

　　(4)柴油機組的電壓調整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應說明；

　　(5)正常供貨時，提供一定量的易損件，另有需要，亦應說明。

　　4.檢驗項目和方法 柴油發電機組系成套產品，其中包括柴油機、發電機、控制部件、保護裝置等。出口產品的整機檢驗，包括以下內容：

　　(1)產品的技術、檢驗資料審查；

　　(2)產品的規格、型號、主要結構尺寸；

　　(3)產品整體外觀質量；

　　(4)機組性能：主要的有技術參數指標，機組運行適應性，各種自動保護裝置的可靠性，靈敏性；

　　(5)合同或技術協議中規定的其他項目。

影響發電機組油耗量的三大因素  不少用戶都在納悶，為什么柴油發電機組在使用過程中油耗逐漸增大，對柴油發電機組進行檢測并沒有發現任何問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發電機組的油耗量呢？

柴油發電機組在使用過程中，機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。感應電動勢的方向，可由右手定則來決定：即將右手掌放平，大拇指與四指垂直，以掌心迎向磁感應線，大拇指指向導體運動的方向，則四指的方向便是感應電動勢的方向。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發現油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。

1.檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。它勵勵磁是由一臺與發電機同軸的交流發電機產生交流電，經整流變成直流電，給發電機轉子勵磁。如果在機架位置有漏油現象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰形成缺口，引發漏油現象。

2.柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。

3.發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或者因為油環內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。