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發布時間：2020-11-17 07:48
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中和在加工中熱分解釋放出的少量醋酸，在配方中加入了氫氧化鈣，同時共混采用兩步法即先干混，再熔混，先將PVC助劑投入高速捏和機混合,當充分后，投料，待高速捏和的運輸帶膠料冷卻至60℃以下后，一同投入低速混合機中干混，直到相容于PVC混合料中,然后再將干混料再投入擠出造粒機中，熔混造粒備用；
由于采用了這樣的制造工藝，共混物是非常適宜擠出的，且達到了難燃橡膠輸送帶覆蓋膠面與帶芯間充分強性粘合的目的，隨著共混體系中用量的增大，其拉伸強度、撕裂強度、硬度均下降，拉斷伸長率、摩擦系數、抗濕滑指數、沖擊回彈性都有明顯提高，其物理性能得到提升，共混體系表現出了明顯的類橡膠性，其彈性高，摩擦力大，抗沖擊能力強，抗濕滑性能翻倍提升，充分體現了阻燃橡膠帶抗濕滑的獨特優勢；
參照MT914標準法規規定，其抗濕滑阻燃輸送帶安全性能參數如下：
耐臭氧性：試驗時,在臭氧濃度為50pphm,40℃的環境下將試片拉伸10%,并且停放96小時，用放大鏡觀察試片上有無龜裂,將發生龜裂的情況為O；
硬度均勻度：將膠料擠出成圓筒形，在160℃下加熱硫化30min，然后壓入模芯，打磨制成外徑15cm、長度260mm的膠輥，用硬度計測定上述膠輥的五個點，將硬度差大于3的為零；
輸送帶廠家提出科學改進方案：將客戶水平段皮帶機機架整體抬升，增大回程方向的水平托輥離地距離，同時將下料口高度提升，用以避免擋邊帶運轉跳動時而致的刮擦，并將皮帶輸送機設備上前端改向滾筒及其尾部傳動滾筒高度上提，用以保證環形擋邊帶可有其適當的運轉行程；
綜合以上分析：可通過實施抬升水平段整體機架離地高度、優化物料進料端結構、調整前后改向滾筒布局、同時適當增加回程水平托輥個數，并根據皮帶機線體長度增加糾偏調心擋輥數量，便可快速解決實際生產中所出現的跳動等環形裙邊輸送帶運轉異常的難題；
常規圓管狀皮式輸送機和通用型帶式輸送機受料處通常采用緩沖托輥組式的密集型布置，或采用緩沖床作為受料緩沖，首先工件會直接受到沖擊，物料沖擊能量由工件來吸收，這直接地影響到了工件的使用壽命，其次常規卸料漏斗多為直壁式或斜壁式，由于物料直接沿漏斗壁面泄入下一級輸送帶設備或其堆料點，這樣經常可以看到經過一段時間的運行，漏斗體內的襯板磨損嚴重，如果采用高耐磨襯板，不但會增加成本，襯板也仍需要經常地更換；
