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發布時間:2020-12-22 05:53  
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貨車運輸的傳統模式:一種就是傳統的模式趴活
貨車運輸的傳統模式:
一種就是傳統的模式趴活,在建材市場,農產品批發市場門口等活,慢慢發展自己的業務,高欄車的話我估計農村的業務多余城市,你這樣的小噸位的車我建議你買電動車,這個行業費用遠低于車。
第二種模式就是自己開通市區到郊縣的直達運輸專線,因為現在的物流公司都要去省會中轉,幾十公里搞得得第三天才能收到貨,那么你開通直達基本上都是當日達,運費還遠遠低于他們,這個也是廂式優于高欄。

解放J6F4
解放J6F 4.2米單排廂式底盤
一汽解放對物流運輸行業比較重視,短中長距離做到了覆蓋,其中J6F作為國內當前保有量較高的輕卡之一,其豐富的功能配置及良好的駕乘舒適性能獲得了不少用戶的認可。
該車采用解放J6F單排駕駛室,外觀上延續了家族式設計,配備有導流罩,后視鏡則采用主流的門式設計,整體設計簡潔大方,白色涂裝也更顯活力。
該車可裝配貨廂尺寸為4210×2300×2300mm,貨廂尺寸與其它4米2輕卡一樣。另該車軸距為3300mm。
搭載大柴CA4DC3發動機,排量3.0L,滿足國五排放標準。與發動機相匹配的是萬里揚5擋變速箱。

慶鈴五十鈴上市M系列中體輕卡
隨著經濟不斷發展,催生出各行業協同創新、聯動創新的高質量發展道路。對于物流而言,單一的產品并不能滿足行業當下需求,唯有布局才是新形勢下發展方向。此次上市的M系列中體輕卡標志著慶鈴五十鈴已經形成窄體、中體、寬體全系列多平臺、多規格、全覆蓋的產品陣容,滿足城市內、城郊的短距離物流運輸。其中M系列中體輕卡更是全能發展的典范,盡其所能為用戶帶來更多超凡體驗。
