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堅持先暖車、后起步一些司機

堅持先暖車、后起步 一些司機在起動車后，往往受緊踩幾腳油門，讓發動機急速運轉。殊不知，這樣做會對發動機的零部件造成極大損害。因為發動機起動(尤其是冷起動)時，發動機工作濕度較低，內部機件表面也未達到充分潤滑，若此時發動機高負荷工作，會使內部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。 良好的駕駛習慣應該是在發動機起動以后，先進行預熱，使發動機冷卻液達到正常工作溫度(起碼也要達到50℃以上)，然后才能進步。

定期檢查減震器的密封件出是否有漏油等

減震器 減震器在車子上發揮著重要的調節作用，不但能改善行駛的平順性還能提供給我們一個舒適的開車環境，汽車的懸架系統都離不開減震。不過，一旦減震器發生漏油或者疲勞損壞等現象，無疑是會影響行車的各種性能，點頗感明顯，也可能導致制動距離變長，因此定期檢查減震器的密封件出是否有漏油等，也是很有必要的。 排氣管 排氣管由于暴露在外面，容易進去雜物，高速行駛時一些地面的石子之類的會彈起來，長期以往可能會有排氣管的現象出現。有些車開久了，排氣管的固定螺絲也會出現松動現象，所以，如果有發現排氣管異響就應該細心檢查一下這些地方，盡早去排除這些問題。 剎車盤 我們都知道剎車片要定期更換，但很多車主常常會忽略對剎車盤的保養和檢查，剎車盤的過度磨損會影響車子的制動力，另外，磨損后的剎車盤在持續制動時溫度升高更快，容易產生熱現象，一般在更換過2-3次左右后剎車片，就該好好關注下剎車盤的磨損程度了。

汽車維修保養店發現，燃油系統經過一段時間的使用，會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附著在噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和啟動困難

根據試驗表明，用產品清洗50輛汽車發動機并取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。　　燃油系統積碳的危害：

1.發動機爆震、抖動 

2.費油、動力不足 3.啟動困難

燃油系統積碳形成的原因：

1.惡劣的行車工況：砂石、泥濘路段;城市擁堵道路，不僅行駛速度低，而且還需要經常的制動和起步

2.市內污濁的空氣環境 

3. 國內燃油品質有限、雜質較多

保養措施：建議每1.5萬公里清洗一次燃油系統

ABS體系的泄壓

　　一般ABS體系的泄壓辦法是：將焚燒開關封閉(置于OFF)，然后重復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到板的液壓助力時，ABS體系即泄壓結束。一般修補以下部件時需求泄壓：液壓操控單元中的任何設備、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力正告和操控開關、后輪分配比例閥、后輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。

ABS體系電腦的替換

　　用正常的電腦替代原車電腦，調查ABS體系的作業情況，經過對比來辨別原車電腦有病。替換時，將焚燒開關封閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上一切的線束插頭，接通焚燒開關。然后發動發動機，赤色制動燈和ABS燈應顯現體系的正常狀況。