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蓄電池硫化該處理的方法

充電法：

對已硫化的蓄電池，采用5小時率以內的大電流，對電池充電至稍過充狀態控制液溫不超過40度為宜，然后放電30%，如此反復數次可減輕和消除硫化現象。充電法的原理是用過充電析出氣體，對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解并轉化為活性物質。電池應正立安裝，不得倒置，相鄰電池之間間距大于8-10毫米，同時要防振、防壓，安裝牢固，使用過程中不會竄動撞擊、相互摩擦，不能進水。充電法對于輕微硫化現象可明顯修復。但對老電池不適用，因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產生強烈沖刷，使活性物質變軟甚至脫落。

蓄電池修復的較佳時間

一般情況，使用8個月左右，容易出現缺水，再過2個月，就出現硫化現象，而這時候是蓄電池修復的較佳時機。如果此時做好蓄電池修復，重新裝車使用，基本可以使用8個月左右。所以根據多年蓄電池修復經驗，任務蓄電池修復后再用5-8個月，甚至更長時間是完全可以的。25C（以賽特蓄電池BT-HSE-100-12,12V100AH為例電池充電電流不能大于0。因為，蓄電池極板上的活性物質脫落是必然的，它的疲勞度決定了蓄電池在使用很長時間后，清除了硫化，容量可以提升很大，但是和新的蓄電池還是有一定差距的。   蓄電池經過修復后到底能使用多長時間，這是個關系到蓄電池修復有沒有意義的重大問題，這又與所修復的蓄電池狀況、采用的修復方法有密切的關系。   絕大多數的蓄電池生產廠家所生產的蓄電池都是按國家標準檢測合格的，其一般的使用年限都應該在1年左右，而實際情況是：許多消費者在使用1年左右時就出現行駛里程短，充不進去電的現象。一般情況，使用8個月左右，容易出現缺水，再過2個月，就出現硫化現象，而這時候是蓄電池修復的較佳時機。如果此時做好蓄電池修復，重新裝車使用，基本可以使用8個月左右。

蓄電池是電叉車牽引力的來源是電叉車重要的部件

蓄電池是電叉車牽引力的來源，其成本占叉車價格的10%~15%，是電叉車重要的部件。國內叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數800~1200次，實際工作年限是2年左右；國外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數1500次，實際工作年限是3.5年左右。但近年來叉車蓄電池使用、維護不到位，導致叉車蓄電池在正常工作年限中使用時間越來越短、電池突然沒電等現象經常發生。在維護蓄電池的時候需要注意什么1．電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。如何使叉車蓄電池在規定的工作年限中放電時間得到保證，如何使叉車蓄電池實現大的使用價值，應盡可能利用先進的技術裝備和高科技手段，提供一套安全、經濟、有效的蓄電池修復維護方案變得格外緊迫。  針對叉車蓄電池充電發燙、充不進電、單體電池充不滿等情況，采用大城綠川公司鉛酸蓄電池數字脈沖充電系統，采用多段的恒流脈沖充電模式對單體2V電池充電，真正做到單體均衡充電、充電不發燙、單體電池電量飽和。