茂名邊坡支護工程承包多重優惠,環科特種建筑工程承包

邊坡支護工程施工邊坡支護工程承包

邊坡支護常用的結構類型

1.重力式擋墻是為防止土體坍滑而修筑的，主要承受側向土壓力的墻式建筑物。重力式擋墻主要依靠石砌圬工或水泥混凝土的墻體自重來抵抗土體土側壓力的擋墻。鉆孔:錨桿與水平面按設計傾角20°向下鉆進，上排錨桿距坡頂1。在公路工程中廣泛用于支承路堤填土或路塹邊坡，以及橋臺隧道洞口及河流堤岸等。采用重力式擋墻時，土質邊坡高度不宜大于8m，巖質邊坡高度不宜大于10m。

2.扶壁式擋墻由立板、底板、扶壁和墻后填土組成的支護。

3.懸臂式圍護結構依靠足夠的入土深度和結構的抗彎能力來維持整體穩定和結構安全。懸臂式結構對開挖深度很敏感，容易產生較大變形，對相臨的建筑物產生不良的影響。懸臂式圍護結構適用于土質較好、開挖深度較淺的基坑工程。

4.錨噴支護是由錨桿和噴射混凝土面板組成的支護。其主要作用是限制圍巖變形的自由發展，調整圍巖的應力分布，防止巖體松散墜落。既可作為施工過程中的臨時支護使用，也可在某些情況下作為支護或襯砌。

5.坡率法是指控制邊坡高度和坡度，無需對邊坡整體進行加固而自身穩定的一種人工邊坡設計方法。

土石方工程開挖邊坡放樣方法

在土石方工程開挖中,有時由于地形復雜,會發生了地形變換點未能加測坡口樁的情況,或因施測人員對內業圖紙不熟悉,造成放樣數據不準確等,這均會導致放樣方法不準確使邊坡超挖欠挖嚴重,或者邊坡開挖后使設計的落石平臺無法形成,只能一挖到底。有的保證了路面寬度,卻不能保證坡度緩于設計值。在進行土釘墻結構構件之前，首先要保證基坑的大小不大于12米，如果大于這個數值，支護結構就無法保證穩定性，土釘墻也就喪失了支護效果。不僅造成嚴重的質量問題,還對后期工程帶來一定的影響,直接降低工程質量等級。由于土石方工程的邊坡是個很直觀的外露工程,也是直接影響評定工程質量等級的重要因素,為避免出現以上問題,本人將給出在特區市負責高速公路施工時,對復雜地形的邊坡放樣處理方法。

邊坡支護形式有哪些

主要有：擋土墻、護面墻（窗孔式和實體式、肋拱式）、框格錨桿和框格錨索，人字骨架護坡，植草種樹或鋪草皮等。如果是強風化石質坡面的話還可以水泥漿噴射。

施工過程控制：

2、鋼筋加工機械使用全自動鋼筋調直切斷機、彎曲機。

3、基坑開挖前測量放線，坡頂線撒白灰。

4、使用挖掘機修坡，土質不好或平整度較差的區域人工進行精平，平整度控制在5cm以內，修坡過程中嚴格控制坡率，清理表面虛土。

5、施工期間為如當地雨季，天氣多變，修坡完成后及時進行首一次噴射作業，避免因雨水沖刷導致邊坡失穩。

如果是分包工程：1、開工報審、開工報告2、施工圖報審、施工圖3、施工組織設計（安全施工組織設計）4、進場材料報驗及復檢5、隱蔽報驗、隱蔽工程記錄6、土釘墻的檢驗批及報驗資料7、砂漿試塊的檢測報告8、竣工圖9、竣工報告如果有支護排樁則需要加入樁的資料（成孔、隱蔽、鋼筋、砼、灌注樁、樁基檢測報告等等）。近年來，隨著大規模的工程建設和礦山開采，形成了大量無法恢復植被的巖土邊坡。

在做作業面錨桿采用手風鉆，錨索采用潛孔鉆機，錨固采用砂漿灌注插鋼筋和鋼絞線，張拉施工。

人工搬運鋼筋到作業面，提高鋼筋的間距、排拒、厚度等，調高編值得。安全管理必須到位。

安裝滑膜軌道，放滑膜設備加配置，安放溜槽，混凝土罐車運輸混凝土，放置在倉內，分層叫做，分層振搗密實。

施工工人在作業平臺上，對混凝土的表面模板，表皮抹平，加強養護，提高表面水潤度，完成完工。

邊坡支護因無勘察設計報告，做法暫定，施工單位自主報價。4、使用挖掘機修坡，土質不好或平整度較差的區域人工進行精平，平整度控制在5cm以內，修坡過程中嚴格控制坡率，清理表面虛土。我的問題如下：1.時這筆費用如何考慮？ 2.邊坡支護指哪些？ 3.結算的時候邊坡支護的費用如何考慮？
1、建議以暫估價的形式進入文件。 2、邊坡支護包括：圍護樁（深攪樁、灌注樁、高壓旋噴樁等）、土釘錨噴護壁等、重力式擋墻、扶壁式擋墻、懸臂式支護、板肋式或格構式錨桿擋墻支護、排樁式錨桿擋墻支護等。 3、方案確定后，應及時進行價款調整，簽訂補充協議，結算時應按實計算。