五華區小區建筑垃圾清運報價服務至上「云南爽潔環保」

（1）車輛管理措施：運送垃圾時車下墊草簾并清洗輪胎，保證出工作區域車輛不帶泥上路。?

（2）施工現場防塵措施：臨時搭設圍擋，路面回填后采用機械夯實，保證次日車輛通行，運送建筑垃圾時車下墊草簾子并清洗輪胎，保證出工作區域車輛不帶泥上路。

（3）防止施工揚塵管理措施：每開始施工，由專人負責指揮交通，至施工完畢后，將建筑垃圾及時?清運并清掃干凈防止揚塵。

（4）防止建筑垃圾運輸遺散揚塵管理措施：建筑垃圾運輸車采用封閉式保證建筑垃圾車不超載，以防止運輸車遺散揚塵。

（5）防止建筑垃圾亂倒亂卸管理措施：將建筑垃圾卸到市政部門的消納地點，保證做到不亂倒亂卸。

《規定》對本市工程渣土、建筑垃圾的清運、回填、處置，儲運場地等管理均都作了明確規定：“產生建筑垃圾、工程渣土的施工單位，在開工前申報處置計劃，經渣土管理部門審核后，核發處置證，按規定的路線運輸至受納場地。”

簡單來說，從《規定》施行開始，產生建筑垃圾的施工單位需要“持證上崗”扔垃圾。也是自從那時起，施工單位產生的建筑垃圾和工程渣土的投放、收運和處置環節走上了正軌化的道路。至1992年年底，全市申報率已達95%，建筑垃圾和渣土管理部門共受理申報處置10316次，共處置建筑垃圾和工程渣土1625萬噸。

國家和建筑施工企業應投入資金，立項開展建筑垃圾綜合利用的深入研究與開發。科研工作應該包括以下主要方面：建筑垃圾綜合利用的分選技術創新與設備研發；建筑垃圾減量化的綜合措施；研究回填材料的組成、結構與性能以及對周圍環境的影響；采用循環再生骨料開發綠色建材。總之，應該從源頭上加以控制，大力開發和推廣節能降耗的建筑新技術和新工藝，從而減少建筑垃圾的產生。在建筑物的設計過程中，考慮提高建筑物的耐久性，采用盡量少產生建筑垃圾的結構設計，使用環保型建筑材料，考慮建筑物將來進行維修和改造時盡可能減少建筑垃圾產生量，考慮建筑物在將來拆除時的再生問題。