混凝土輸送泵車廠家高性價比的選擇

液壓散熱器總成污損。炎炎夏日，泵車設備長期處于高溫狀態下作業，作為混凝土泵車上裝唯l一的液壓油散熱風扇，如其散熱系統不能有效工作，其直接后果是造成液壓油升溫，液壓油的溫度高于82°C就會加速變質，高溫同時還會損壞密封和膠質油管。另外溫度升高，油的黏度就降低，造成液壓設備磨損，同時還可能發生泄露，使液壓油黏度降低，削弱潤滑能力，損害密封件，潤滑不良，造成液壓元件磨損。

混凝土輸送泵簡介

混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。

由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

種類:按結構和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵。

混凝土泵的操作

(1)應隨時監視各種儀表和指示燈，發現不正常時，及時調整或處理。如出現輸送管堵塞時，應進行逆向運轉使混凝土返回料斗，必要時應拆管排除堵塞。

(2)泵送系統受壓時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道。液壓系統的安全閥不得任意調整。蓄能器只能充入氨氣。

(3)作業后，必須將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進行清洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方10m以內不得站人，并應用金屬網籃等收集沖出的泡沫橡膠及砂石粒。

輸出能力

每臺混凝土泵所需配備攪拌運輸車數量的計算

當混凝土泵連續作業時，每臺混凝土泵所需配備的混凝土攪拌運輸車臺數，可按下式計算:

N=(Q1/V)*(L/S Tt)

式中 N-混凝土攪拌運輸車臺數(臺);

Q1一每臺混凝土泵的實際平均輸出量(m /h);

V-每臺混凝土攪拌運輸車的容量(m);

S-混凝土攪拌運輸車平均行車速度(km/h);

L一混凝土攪拌運輸車往返距離(km);

Tt一每臺混凝土攪拌運輸車總計停歇時間(h)。