齒圈配套用途服務至上,青島卓啟建新

 1、我們日常使用的飛輪齒圈除了高速發動機使用的是球墨鑄鐵或鑄鋼外，其他的飛輪齒圈都是使用的灰鑄鐵制作而成的，灰鑄鐵擁有著良好的耐磨性，同時還能節約我們的生產費用。
2、飛輪齒圈大多采用的是高頻淬火的辦法來提高齒牙的強度，這樣成本比較的低，節約能源，可以使得我們的飛輪齒圈的質量更加的安全可靠，不僅如此還在硬化層深方面滿足我們的設計要求，有利于降低材料的消耗，縮短熱處理的時間
以上就是飛輪齒圈的主要材料，正是因為這些強大的材料才有效的保障了飛輪齒圈的質量。（３）飛輪安裝到曲軸上后，若飛輪對曲軸主軸中心線的端面跳動量過大，將加速曲柄連桿機構及相關傳動件的磨損。

青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區。

雙質量飛輪可以實現對低速平順性和快速響應的共同需求。

由于汽車傳動系的共振取決于傳動系中所有旋轉圓盤的慣性矩，臨界轉速越低慣性矩越大，共振也越大。在離合器上設置扭轉減振器存在兩個方面的局限性∶一不能使發動機到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉速以下，即不能避免在怠速轉速時產生共振的可能；二是由于離合器從動盤中彈簧轉角受到限制，彈簧剛度無法降低，減振效果比較差。為了解決這兩個問題，更有效地達到隔振和減振的目的，雙質量飛輪就應運而生了。從世界主要汽車生產國發展汽車零部件工業的進程來看，零部件產業集群化發展與汽車工業發展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發展成一個產業集群，這是汽車零部件產業的戰略選擇。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現已通過ISO/TS 16949:2002 國際認證機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

飛輪齒圈和飛輪是汽車發動機的重要配件，飛輪與曲軸剛性連接，可以作為發動機正時標記的核對，利用飛輪旋轉的慣性，使發動機工作的四個工作循環順利進行(進氣-壓縮-工作-排氣)，發動機起動時，起動電機工作，通過電機上的小齒輪，與飛輪外周的齒圈嚙合，帶動發動機曲軸旋轉，使發動機起動，作為離合器的一部分，可與離合器壓盤結合或分離。我們的體制和機制限制了很多創新思維和創新能力的提高，現在中國差什么。

青島卓啟機械配件有限公司生產出的飛輪齒圈系列產品品種多（從重型車到微型車、國產車到進口車應有盡有），質量穩定可靠，經久耐用。現已暢銷全國二十多個省市，并遠銷海外，享有較高的聲譽。

改進飛輪齒圈爛齒現象的方法有哪些?    

飛輪齒圈長期使用會產生爛齒現象，嚴重的影響著我們的工作效率，那么改進飛輪齒圈爛齒現象的方法有哪些？

   1、在熱套時建議不要加熱時間過長，造成溫度過高，以免嚴重影響飛輪齒圈的硬度。

   2、采用工頻感應加熱系統，可以有效的縮短加熱時間，使得溫度得以有效的控制，防止因為熱套造成硬度降低。

   3、改用電熱鼓風箱加熱，這樣可以有效的提高工作效率，改善工作環境。

   以上就是改進飛輪齒圈爛齒現象為有效的方法。