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進氣壓力溫度傳感器

損壞現象：

①ON檔，發動機故障燈常亮;

②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；

③發動機沒勁；

④故障碼：P01D6（進氣壓力傳感器電壓低于下限）

原因分析：進氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進氣量信息，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連接出問題和傳感器失效都會導致該故障。

解決措施：檢查進氣壓力溫度傳感器

　　不要忘記索要條款

　　保險條款是保險合同的重要組成部分。在簽訂保險合同的時候，車主一定要向業務員索要，并看清自己的權利和義務，以便在索賠時有據可依。因為保險公司會不定期地對條款進行修改，如果車主不知道自己當初簽訂的條款到底是怎么規定的，很可能在索賠的時候吃虧。

　　對于不懂的條款內容，應要求保險公司做出明確解釋，并將解釋內容形成文字作為合同附件，成為履行合同和解糾紛的重要依據。對于簽約前保險業務員只提供產品說明書，不出示保險合同、保險費率及其他相關資料的，消費者應拒絕購買。

缸墊燒蝕故障現象

1、相鄰兩缸過梁處燒損

現象：發動機運轉中動力突然下降，轉速明顯降低；機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈現象；發動機熄火后啟動困難或怠速 時極不穩定。

2、氣缸口與冷卻水道之間燒損

現象：發動機運轉時，水溫突然升高，且轉速沉悶，動力下降，冷卻水消耗過*；排氣管有水氣排出，特別是怠速運轉時，排出的廢氣呈淡黃色現象；曲軸箱油平面升高，潤滑油乳化現象嚴重；散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴重時，大量的冷卻水會進入氣缸，造成發動面無法啟動。

3、氣缸口與潤滑油道之間燒損

現象：機油壓力不穩定以及油溫升高過快；潤滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤滑氧化變質速度以及消耗過快；柴油機低溫時，排氣管有大量的藍煙排出。

4、氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損

現象：燒損輕微時，表現為發動機動力下降，加速遲緩，特別是大負荷時尤為明顯，怠速時轉速不穩且機體抖動嚴重；若燒損嚴重時，在氣缸的中上部能察聽出有節奏的“嚓，嚓”聲。

5、氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損

現象：發動機怠速不穩；氣門罩蓋處有輕微的“嚓，嚓”聲；氣缸螺栓（母）經常松動。