遼源單向液壓油缸配件性價比高 德州金德力

液壓油缸的組成部分選材及設計

液壓油缸缸筒、缸底、缸蓋的選材與設計

1、缸筒的材料

  液壓油缸缸筒常用20、35、45號無縫鋼管，當缸筒上需要焊接缸底、耳軸或管接頭時，多采用35號鋼管。在承受的負載很大時，如液壓支架中的立柱等，常用低合金無縫鋼管，如27SiMn和30CrMnSi等。

2、缸底

  缸底的材料常用35號或45號鋼。液壓油缸缸筒采用無縫鋼管時，缸底與缸筒多采用焊接結構，它的特點是結構緊湊，加工簡單，工作可靠，但容易產生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內孔間采用過渡配合，以限制焊接后的變形。除焊接結構外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環連接和法蘭連接等多種連接方式。要根據具體設計要求靈活選擇。除焊接結構外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環連接和法蘭連接等多種連接方式。

為何說卸壓是液壓油缸拆卸時的關鍵

   拆卸液壓油缸時應使液壓回路卸壓，不然當把與液壓油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。所以為了安全，請記得在拆卸液壓油缸時一定要先給液壓回路卸壓。一般情況下非標油缸會先變為藍色，之后顏色加深，變為紫色，最后成為黑色。

有關工程油缸的排氣問題    工程油缸的工作性能、構造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動著工程油缸的發展和進步。例如工程機械的裝載機、推土機和壓路機等，起重運輸機械的叉車、皮帶運輸機和汽車吊等；建筑機械的打樁機、液壓千斤頂和平地機等；如果工程油缸油液的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致氣蝕的發生。農業機械，汽車工業，礦山機械，冶金機械。    工程油缸中油液混入空氣的話，便會導致活塞在動作上出現爬行，或者是顫抖等異常的現象。這些異常的現象不僅是因為油液中進入空氣，還可能是因為流量的控制閥出現跳躍的現象，或者是工程油缸在密封上導致的。特別對于機床等動力頭進給的工程油缸中，排氣的問題是非常重要的。