歐標H型鋼廠家貨源充足「在線咨詢」

　近日，有業內機構發布了一份利用大數據來分析2020年鋼材市場走勢的報告，受到業內人士的關注。近年來，大數據越來越廣泛地應用于分析領域，而鋼材市場又具有較強的數據化特征，無論是鋼材需求、具體品種還是上下游產業鏈，甚至包括今年初突發的新冠疫情對鋼材市場的影響，都可以通過大數據窺探其中的發展趨勢。通過大數據分析，有業內人士認為，2020年，我國鋼鐵行業及鋼材市場或將呈現出以下運行趨勢

　主流鐵礦山供給增量短期內對到港不會形成有效補充，需求韌性較強，預計短期內庫存仍有消化可能。綜合來看，短期鐵礦石偏緊的基本面為盤面上漲提供主要驅動力，巴西礦區的關停可能會加重供給壓力，港口庫存后期將有去庫存可能，短期鐵礦石盤面或走強，整體仍將處于高位盤整區間，但高爐偏低利潤限制鐵礦石價格上行高度。根據相關機構統計數據，6月1日~7日，全國45港鐵礦石到港總量為2375.5萬噸，周環比增加53.6萬噸；北方六港到港總量為1287.9萬噸，周環比增加34.9萬噸。

進入6月，受下游需求釋放趨緩、供給持續釋放以及前期價格上漲幅度較大等因素的影響，國內鋼材價格總體呈沖高后震蕩小幅回落的走勢。　　以螺紋鋼為例，截至6月5日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價格為3616元/噸，較前期高點3679元/噸回落63元/噸；華東地區現貨價格為3650元/噸左右，較前期高點回落20元/噸左右，市場成交量也同步減少。主要原因有以下3點：　　一是傳統淡季將至，鋼材需求如期回落。進入6月份后，全國主要鋼材需求地區陸續迎來梅雨天氣，影響工地施工速度，從而削弱對建筑鋼材的需求強度。這也意味著，建筑鋼材需求即將進入傳統的淡季。據統計，截至5月底，全國建筑鋼材周表觀需求為411.8萬噸，較前期高點466.5萬噸回落54.7萬噸。同時，盡管疫情后復工復產有序推進，但是板材下游需求依舊處于相對低位。以汽車為例，1月~4月份，產銷量分別為559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%。