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鋼結構樓承板的配筋問題及要求

1、組合樓板是各向異性板，判斷是單向板還是雙向板要根據各向異性系數，根據各向異性系數計算有效(換算)邊長，按有效邊長的比判斷是單向板還是雙向板。2、判定為雙向板，垂直肋方向配筋配在波峰上，順肋方向配在波谷處，但應注意應有不小于20mm的保護層，該保護層主要是保證鋼筋的粘結力。抗力計算則是垂直肋方向為肋以上混凝土厚度作為板厚，順肋方向則從波谷算起，即組合樓板厚度為板厚。

鋼結構樓承板的連接

普通螺栓連接是通過螺栓桿的抗剪和抗壓來傳遞力，普通接受力方式分為三類：抗剪，抗拉，同時承受剪力和拉力。而高強度螺栓連接是利用擰緊螺栓使栓桿中產生高的頂拉力。從而使被連接板件間的剪力由螺母壓緊連接的板疊間產生的摩擦力來傳遞。普通螺栓的形式和規格鋼結構采用的普通形式為大六角頭型，其代號用字母M與公稱和直徑(mm)表示。工程中常用M18，M20，M22，M24。按國際標準，螺栓統一用螺栓的性能等級來表示，如“4.6級”、“8.8級”等。

鋼結構樓層板的種類

預制混凝土疊合板。預制混凝土疊合板就是將現澆結構根據使用要求和制造時的受力特點，改為預制的單個構件和現澆部分，其中預制的單個構件在工廠制造，然后將其運至現場裝配，再澆搗現澆混凝土，從而形成疊合裝配整體結構。這種結構的主要優點是：機械化程度高、工期短、可采用預應力技術及高強度鋼材、預制部分體積小、重量輕、運輸吊裝方便。

鋼結構樓層板需要注意的安全問題

當然在整個施工過程中涉及使用的機械設備有很多，高空作業。交叉作業等這些都是有很多，其安全問題還是需要我們來注意的。構件進場的安全措施。(1)構件運輸時應根據構件的長度和重量來選用好車輛。(2)構件在運輸車上要用木塊墊平，超長構件要設標志，綁扎要穩固，保證構件運輸不變形，不損傷油漆涂層。