耕王904低溫水箱生產廠家價格合理

引起發動機水箱散熱器芯子漏水的原因，多是腐蝕所致。其原因通常是:

   （1）冷卻水質不好。

   在一些使用硬水作為發動機冷卻水的地區，用H62黃銅材料制成的水箱散熱器芯子，很容易因受到腐蝕而損壞。這是因為黃銅產生脫鋅現象，致使銅鋅合金在一定條件下表面層的鋅含量逐漸減少，形成多孔性和脆性的銅層。水可分為硬水和軟水2種，當水中含有多量的鈣和鎂等鹽類時，稱為硬水，含此類鹽愈多，水質愈硬。在強烈的脫鋅過程中，水箱散熱器芯子的個別部分就會造成細孔。隨著冷卻水中重碳酸鹽含量的增加，脫鋅現象將會更顯著。同時，水的硬度以及水中的氯化物，與此現象也有較大的關系。

   （2）汽缸竄氣。

   自汽缸墊竄入水道中的廢氣:因其中含有二氧化碳和硫化物，故此對水箱散熱器芯子的腐蝕性也較大。發動機水箱不宜加井水司機朋友一定注意過，在許多公路旁豎有這樣的牌子：“加井水，加純井水，加正宗井水”，以招引來往過路車輛加水。汽缸內的廢氣是在產生突爆的情況下竄入的，那時由于壓力高，即使汽缸墊沒有明顯的缺陷，廢氣也會竄入冷卻系統。這種現象，對于因采用辛烷值較低的，而易產生突爆的機來說是難以避免的。  

 （3）水垢過多。

   除水質成分外，若水箱散熱器芯子內積存大量的水垢，必會使其水流速度緩慢和水溫升高，從而導致H62黃銅的脫鋅現象也會加劇。上述的因素，引起了游離的二氧化碳析出，強烈地影響了脫鋅過程。

汽車水箱散熱器是一種應用于汽車中的散熱器設備，可以有效的將汽車在運行的過程中所產生的大量熱氣帶到空氣當中，從而降低發電機的溫度，并且可以延長汽車內部的發電機的使用壽命。為防止產生過多的泡沫而降低不凍液與發動機部件的熱換性一次，添加時確認該產品在有效期內，長效型防凍液，有效期可達三年，一般來講，更換汽車防凍液需要經過下面的幾個步驟。而在汽車水箱散熱器中常見的故障一般是漏水的問題，那么我們就可以用下面這種方法進行處理：

汽車水箱散熱器的密封性能檢查方法：可將散熱器進水口用木塞或橡皮塞堵住。加滿水后用蓋密封加水口，用空氣壓縮機(或自行車打氣筒)從排水管口向散熱器充氣。若散熱器有破漏處，則原先已加入散熱器內的水就會從該處滲出。散熱器的材質主要是鋁制或銅質的金屬材質，不耐腐蝕，因此要注意避免酸堿溶液的腐蝕。此時，應在漏水處做上標記，以便修理。如果該車柴油機水箱散熱器為全鋁裝配式，即散熱片和水管均為鋁質材料。由于鋁制品焊修有一定難度，因此當散熱器的裂紋在0．3mm左右時，可用散熱器堵漏劑就車進行修補。散熱器堵漏劑在汽車配件銷售商店或化工材料商店有售，操作方法簡單，特別適合途中應急修理。

通過上述的方法，可以在短的時間內對汽車水箱散熱器盡快的進行處理，但是如果在時間充足的情況下還是建議去專門的維修地方進行處理，從而對汽車水箱散熱器更好的進行維護，保證汽車水箱散熱器的正常運行。

汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。2、觀察水溫表等到水溫表指針降到安全合適的溫度后關掉發動機，撥打救援電話尋求援助。這種散熱器芯散熱能力強，制造工藝簡單，成本低，但結構剛度不如管片式大，一般多為轎車發動機采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。

汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。這種散熱器芯散熱能力強，制造工藝簡單，成本低，但結構剛度不如管片式大，一般多為轎車發動機采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。

根據夏季溫度高的特點，為適應汽車正常運行的需要，結合二級維護對全車進行一些必要的季節檢查與調整。維護的主要項目是：

(1)調整化油器。降低浮子室油面高度，減少主噴管與省油器的出油量；除水質成分外，若水箱散熱器芯子內積存大量的水垢，必會使其水流速度緩慢和水溫升高，從而導致H62黃銅的脫鋅現象也會加劇。適當的推遲點火提前角；清洗燃油箱、濾清器、機的化油器、柴油機的泵一噴嘴系統和所有管路，調整機的化油器或柴油機的泵一噴嘴系統；進／排氣歧管上有預熱裝置的，應調至“夏”字位置。

(2)經常檢查電解液密度和液面高度，電解液的密度比冬季使用時要小些，及時補充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。適當調整發電機調節器，適當降低充電電流、電壓，并清潔調節器觸點；調整蓄電池電解液密度（適當降低）。待10至12小時后再重新啟動柴油機，中速運轉10分鐘左右熄火，放出清潔液。蓄電池液面由于天氣炎熱，水分容易消耗，應在每天的例行維護時進行檢查，加足蒸餾水。