廣東小型爆破器材運(yùn)輸車按需定制

危險品云數(shù)車的市場需求

 盡管需求有差別，但總體而言，危險品運(yùn)輸車輛用戶的關(guān)注點(diǎn)都集中在車輛的安全性、可靠性、智能化等點(diǎn)上，智能輔助駕駛系統(tǒng)、可靠的電路、氣路和管路、經(jīng)濟(jì)又可靠的發(fā)動機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)等都成了危險品運(yùn)輸車的“必備”配置。

當(dāng)然，智能化的新需求也正成為趨勢，這主要源于車隊(duì)對車輛及駕駛員管理效率及實(shí)時性的需求，另外，智能化、信息化系統(tǒng)還有助于提升行車安全性和車隊(duì)收益。因此，危險品運(yùn)輸車輛的新需求可概括為可靠和安全是基本、智能需求是趨勢。

易燃品運(yùn)輸車

 目前，我國約有各種類型的倉儲企業(yè)共5000家，危化品倉儲面積在1億平方米的規(guī)模。對運(yùn)輸危險貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實(shí)行危險貨物品名制，在路上我們可以看到一些危險品運(yùn)輸車上多會表明它的運(yùn)輸介質(zhì)的名稱。我國石化倉儲企業(yè)平均資產(chǎn)為1.9億元，平均占地面積15萬平方米，平均建筑面積3萬平方米，平均儲罐庫容量4萬立方米。危化品倉儲需求則在1.3億平方米左右，供需缺口大約在30%以上，部分區(qū)域甚至更高，尤其是對危化品儲的需求缺口更大。

     數(shù)據(jù)顯示，2016年各類型倉儲形式大致占比是：儲罐約55%，立體倉約25%，約15%，其他類型倉儲約5%。危化品運(yùn)輸需注意科學(xué)裝載要細(xì)心有備無患才是真從事危化品運(yùn)輸?shù)倪^程其實(shí)是檢驗(yàn)駕駛?cè)素?zé)任心的過程，從一開始工作就要細(xì)心。2017年儲罐倉儲占比約接近60%，立體倉約30%，及其他類型倉儲的比例將逐步下降。近幾年，雖然危化品倉庫儲存能力有所增加，每年大約增長6%~7%，但仍然難以滿足市場需求。預(yù)計(jì)未來，危化品倉庫短缺情況，在短期內(nèi)仍難以緩解。

危險品運(yùn)輸車

國家發(fā)改委定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的專業(yè)廠家，園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)專用汽車制造商，東風(fēng)、解放專用車改裝基地。當(dāng)在城里駕駛時（低速），駕駛員視線應(yīng)該集中在車前比較近的區(qū)域。主導(dǎo)產(chǎn)品：教練車、校車、金杯皮卡教練車加（運(yùn)）油車、半掛油車、化工液罐車、灑水車、吸糞車、吸污車、垃圾車（擺臂、掛桶、密封式）、自卸車、散裝水泥車、隨車吊等九大系列100多個品種車型。

在我國危險品運(yùn)輸車細(xì)分市場中，主要分為液化氣體運(yùn)輸車、加油車、運(yùn)油車及化工液態(tài)運(yùn)輸車和其他類危化品(易燃、爆破、輻射性)運(yùn)輸車。受理申請的公i安部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起3日內(nèi)對提交的有關(guān)材料進(jìn)行審查，對符合條件的，核發(fā)《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會數(shù)據(jù)，在國內(nèi)市場，加油車和化工液態(tài)運(yùn)輸車是比較大的細(xì)分市場，國內(nèi)的石油公司、化工企業(yè)等都選擇該類產(chǎn)品，該類產(chǎn)品占整個危化品運(yùn)輸車的50%的市場，而液化氣(液化石油汽、丙烷、液氨)運(yùn)輸車占35%，其他類占15%。