大連助磨劑計(jì)量泵供應(yīng)承諾守信「魯巨機(jī)械」

計(jì)量泵也稱變量泵或占比泵。計(jì)量泵歸屬于往復(fù)容積泵，用以計(jì)量檢定的，一般規(guī)定計(jì)量泵的可靠性精密度不超過(guò)±1%。伴隨著智能化工業(yè)生產(chǎn)向著自動(dòng)化技術(shù)實(shí)際操作、遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制這一局勢(shì)的持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)，計(jì)量泵的適用性強(qiáng)、融入物質(zhì)（液態(tài)）普遍的優(yōu)點(diǎn)尤其看起來(lái)特殊。替代手工制作物料配比，使物料配比完成了遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制下的持續(xù)實(shí)際操作，并使物料配比更為準(zhǔn)確，進(jìn)而提升產(chǎn)品品質(zhì)、控制成本、改進(jìn)工作標(biāo)準(zhǔn)、提升全體人員工作生產(chǎn)主力、完成生產(chǎn)流程的自動(dòng)化技術(shù)造就了標(biāo)準(zhǔn)。

seko電磁計(jì)量泵對(duì)使用環(huán)境有一定要求

　 　　seko電磁計(jì)量泵由電磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)打破了傳統(tǒng)其它種類隔膜計(jì)量泵設(shè)計(jì)上用電動(dòng)機(jī)作原動(dòng)機(jī)，齒輪和曲柄連桿作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，而采用電子控制線路產(chǎn)生電磁脈沖，利用通電螺線管線圈的電磁力來(lái)驅(qū)動(dòng)柱塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)沖程速率來(lái)調(diào)節(jié)控制流量。由于seko電磁計(jì)量泵輸送的一般都是強(qiáng)腐蝕性液體，所以對(duì)于直接和被輸送液體接觸的膜片有很高的防腐要求。泵頭為被計(jì)量流體的過(guò)流部分，它的質(zhì)量好壞一般表現(xiàn)在密封性、防腐性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。對(duì)于電路板一般不存在工藝設(shè)計(jì)的問題，只是有數(shù)字電路和模擬電路之分，主要的質(zhì)量表現(xiàn)在密封性，因?yàn)殡娐钒宀荒苓M(jìn)入水汽。　　作為計(jì)量泵，對(duì)于工作環(huán)境的要求一直都是非常嚴(yán)苛的，所以seko電磁計(jì)量泵所需要的工作環(huán)境也是相當(dāng)嚴(yán)格的，為了能夠更好的對(duì)被測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，就需要一個(gè)完全符合條件的環(huán)境，不能對(duì)被測(cè)量介質(zhì)和計(jì)量泵進(jìn)行任何的干擾。首先就是不能夠污染到被測(cè)量的介質(zhì)，環(huán)境必須是完全衛(wèi)生的，能夠保證正常工作就要保證周圍沒有其他磁力反應(yīng)堆進(jìn)行干擾，只有這樣，對(duì)于被測(cè)量的介質(zhì)才能起到好的工作效果，測(cè)量數(shù)據(jù)才準(zhǔn)確。　　在使用seko電磁計(jì)量泵的過(guò)程中能夠感受到這個(gè)器械對(duì)于計(jì)量方面的作用，讓人們?cè)谡嬲褂玫倪^(guò)程中對(duì)于一些東西的量比較好控制，產(chǎn)生機(jī)械控制，而且不會(huì)出現(xiàn)別的一些問題。

液壓泵、柱塞泵的維修和損壞原因分析

液壓泵的零件一旦磨損，并超過(guò)了允許的偏差，必須及時(shí)修理，進(jìn)行恢復(fù)(或進(jìn)行更換)，使液壓泵重新獲得應(yīng)有的精度和工作性能。在某種情況下，技術(shù)熟練的操作者，通過(guò)精良的修理和裝配技藝，甚至還可提高液壓泵的工作性能。

液壓泵損壞的原因

液壓泵的損壞有各種各樣的原因，但究其本質(zhì)，主要有以下兩種。

(一)磨損

液壓泵零件的磨損與任何設(shè)備的零件一樣，是機(jī)械運(yùn)行的必然結(jié)果。在正常使用條件下(即遵守泵的運(yùn)行操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定)，由于磨擦和化學(xué)反應(yīng)等因素長(zhǎng)期作用而逐漸增加的磨損，屬于自然磨損。這種磨損是無(wú)法消除和避免的，但通過(guò)對(duì)泵的精心保養(yǎng)維護(hù)和正確使用，可以減慢磨損速度，延長(zhǎng)磨損的周期。

磨損的原因和現(xiàn)象主要有以下幾種:

1.磨擦磨損

零件制造后的表面，仔細(xì)用放大鏡觀察，總是高低不平的，經(jīng)過(guò)液壓泵的運(yùn)行磨損后，使金屬顆粒自零件表面脫落，零件表面高低不平的地方相對(duì)磨平了，以后再繼續(xù)摩擦，就會(huì)產(chǎn)生深痕或尺寸的磨小，這種磨損是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。

2.磨粒磨損

由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物，根據(jù)對(duì)液壓泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的嚴(yán)重成分，它們夾在運(yùn)動(dòng)副零件中間的表面，在移動(dòng)時(shí)，相當(dāng)于研磨砂的作用，產(chǎn)生劇烈的磨粒性磨損。

3.凹坑磨損

這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下，由于周期性壓縮和變形，產(chǎn)生殘余應(yīng)力和金屬疲勞現(xiàn)象，結(jié)果在零件上產(chǎn)生微小的裂紋，以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落。

4.腐蝕性磨損

液壓泵元件表面經(jīng)受油液中酸類，水分等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞。