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深圳市踢踢電子有限公司——無刷馬達電機供應

無刷電機的優(yōu)點

1、無刷，干擾小

無刷機去除了電刷，直接改變了有刷機運行時不會產生電火花，從而大大降低了電火花對遙控無線電設備的干擾。

2、噪音小，運轉平穩(wěn)

無刷電機無刷電機，運行時摩擦力大大降低，運行平穩(wěn)，噪音也會小很多，此優(yōu)點對模型運行的穩(wěn)定性有很大的支撐作用。

3、壽命長，維護費用低

減少刷子，無刷電機的磨損主要是在軸承上，從機械角度來說，無刷電機幾乎是一種免維護電機，必要時，只需進行除塵保養(yǎng)即可。

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無刷電機的結構

無刷機的前蓋、中殼和后蓋主要是構成電機整體結構的構件，起著構造電機整體結構的作用。但外轉子無刷電機的外殼又是磁鐵的磁路，因此外殼必須由導磁材料組成。轉子外殼只是一個結件，因此材料不受限制。但內轉子電動機比外轉子電動機多了一個轉子鐵芯，這個轉子鐵芯的作用同樣也是作為一種磁路。

關于無刷電機的磁極對數(shù)

磁旋轉速度又稱同步速度，是指三相電流的頻率和磁極對數(shù) p。對于定子繞組，在任意時刻，所合成的磁場只有一對磁極(磁極對數(shù) p=1)，也就是只有兩個磁極，而對于只有一對磁極的旋轉磁場來說，三相電流變化了一個星期，所合成的磁場也隨之旋轉了一個星期，如果是50 hz交流電，旋轉磁場的同步轉速為50/s或3000/分，在工程技術中，常用轉/分(r/min)來表示速度。若定子繞組成的磁場有兩對磁極(磁極對數(shù) p=2)，也就是有四個磁極，則可證明電流改變了一個周期，合成的磁場在空間中旋轉180度，由此可以推廣：磁極對磁極旋轉磁場每分鐘同步速度為 n=60 f/p。

在磁極對數(shù)一定的情況下，如果交流電的頻率發(fā)生變化，旋轉磁場的同步速度也會發(fā)生變化，這是變頻調速的基本原理。因為電動機的磁極是成對出現(xiàn)的，所以也常用極對數(shù)來表示。

無刷電機功率和效率

每一個馬達都有一個功率上限，功率就是這個上限，如果運行狀態(tài)超過這個功率，就會導致馬達高溫燒壞。這個大功率也是指，當 l設定工作電壓時所得到的結果，如果是更高的工作電壓，大功率也會合理增加。其原因在于： Q=I2R，導體發(fā)熱與電流的平方成正比關系，當電壓較高時，如果相同功率，電流下降，就會引起發(fā)熱降低，從而使功率增大。它還解釋了為什么在專業(yè)的航拍 l型飛機上，大量使用22.2 V甚至30 V電池來驅動多軸飛行器，使其具有低電流、低發(fā)熱和高l效率的高壓無刷電動機。當電動機直徑、 KV值相同時，電動機自然功率較大時，電動機自然功率較大，電動機自然能帶動較大的負載。

如何控制永磁無刷電機？

1、定壓頻比控制

等壓頻率比控制屬于開環(huán)控制。該方法將空間矢量脈寬調制原理轉換成期望的輸出電壓 uout來控制電機以一定的速度運行。

2、向量控制

高l性能的交流調速系統(tǒng)需要現(xiàn)代控制理論的支持，目前在交流電機的當屬矢量控制方案中應用比較廣泛。

永磁無刷電機的基本類型有哪些？

永磁無刷電機的基本類型是什么？根據驅動電流波形和控制方式的不同，永磁無刷電動機可以分為“方波式”永磁同步電動機(也叫 BLDCM)和“正弦波式”永磁同步電動機(PMSM)。

通常， PMSM電機定子采用三相分布，短距繞組，轉子結構設計確保氣隙磁密接近正弦，通過 SPWM變壓變頻器輸出正弦定子電壓和電流。

為了得到氣隙磁密和接近方波分布， BLDCM的轉子永磁體通常采用瓦片形狀的磁鋼，而定子通常采用集中距繞組，其感應的反電勢為梯形波。永磁式無刷直流電動機的相數(shù)有兩相、三相和四相等，繞組的接法有星形和閉合式兩種，逆變電路有橋形和非橋形兩種，它們有多種相互配合的方案，其中三相繞組應用較廣泛。

直流無刷電機的組成

直流無刷電機本體：定子主要采用集中式繞組，根據控制方式不同，繞組相數(shù)有單相、二相、三相、四相等結構，多為三相繞組結構，星型接線法和環(huán)型接線法兩種，絕大多數(shù)繞組采用星型接線法。轉子部用磁鋼，提供馬達的主磁場。電動機控制部分：無刷電動機的控制方式主要有 PAM (脈幅調制)和 PWM (脈寬調制)，兩者在性能上各有優(yōu)缺點。

PWM高壓油位傳感器的驅動電路原理框圖，主要包括控制電路，逆變電路，三角波發(fā)生器，比較器，保護電路等。由原理框圖可知，無刷直流電機的控制部分僅包括一直交變頻電路中的逆變部分，整流器和濾波器的整流器均由空調主控部分完成。

購買無刷直流電機需要注意什么？

注意無刷直流電動機電壓

通過位置傳感器輸出控制電子開關電路提供電壓。選用直流無刷電機產品，首先要選擇合適的電壓，并根據用戶的需要選擇額定電壓的驅動器電壓參數(shù)，注意所用電壓在空載和滿載時不能超過驅動器規(guī)定的范圍。