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發布時間：2021-09-30 08:24
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登凱尼日利亞海運專線——裝載車尼日利亞海運專線
報關期是指貨物運到口岸后，收貨人或其代理人向海關提出報關要求的時間。按照《海關法》的規定，進口貨物自運輸工具申報進境之日起，14天內由收貨人或其代理人向海關報關，超過此期限報關的，海關收取滯報金。
進口貨物滯報金的收取日期為運輸工具申報進口的5天，而進口郵件的滯報金則從收件人收到郵局通知之日起開始計算。另外，轉遙運運進境貨物滯報金起回收期為：自運輸工具申報進境之日起15天和貨物運出扭才旨運地后15天。
對進口貨物的收貨人或其代理人征收滯報金。每日收費標準為進口貨物到岸價格的0.5%，起征點為10元，不收取任何費用。請注意，這里所說的進口貨物的到岸價格是正常的、由海關確認的、以外幣計價的到岸價格。在應征收滯報金時，海關以國家外匯牌價的中間價折合。滯報稅款是進口貨物收貨人或其代理人在法定期限內向海關申報所發生的費用，不是罰款，海關出具的滯報金收據也不是罰款通知書。
確定報關期限和征收滯報金，目的在于運用行政和經濟手段，促使進口貨物及時報關，加快口岸運輸，使進口貨物盡早投入生產和使用。
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尼日利亞是非洲大經濟體，也是人口的國家，它不僅石油資源豐富，而且二手車市場供不應求。
位于西非的尼日利亞的首都是的旅游勝地阿布賈。它的舊都拉各斯如今已成為西非港口和大城市。由于擁有豐富的石油和資源，尼日利亞以石油出口國著稱，也是非洲出口客車、卡車和配件的主要國家。
有2.06億人的尼日利亞是非洲人口的國家，在西非人口中所占比例近50%，因此交通擁擠也成為常態。與此同時，尼日利亞也是非洲撒哈拉以南地區經濟體，其 GDP甚至超過了2019年非洲撒哈拉以南地區其他國家人均2030美元的總和。其中20%為中等收入，總購買力超過280億美元。另外，超過半數的尼日利亞人口是不滿25歲的年輕人。所以你會發現，尼日利亞的公路雖然交通擁擠，但仍然無法阻止尼日利亞人愿意“買車”。
航運界網消息，近日在西非尼日利亞的阿帕帕(A)去往機場的路上，中國商人林偉強遇到了劫車事件，所幸，機警的他迅速聯系了中遠海運尼日利亞公司的相關負責人，終虎口脫險，化解危機。并且提醒以后出門注意事項，還表示以后出門路程較遠，可到中遠海運尼日利亞公司借用安保人員跟隨保護。這件事讓我切身感受到了身在海外的中國同胞仗義相助的同胞情誼，也真實展現了央企的擔當！
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四十尺：尺寸為12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70立方米，18—23噸。上述是主要使用的柜型，其他還有45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等較少用的柜型。
國際性海上運輸的時效：根據目的地、船期等因素確定國際性海上運輸時效。
例如，前往美國洛杉磯如果這艘船于周四至周六啟航，可抵達14天。如船在周五截周日，則有11天抵達。
這座美國城市也是如此，這艘周五截周日開的船要15天才能抵達奧克蘭。
例如，前往意大利的那不勒斯，如果是星期一截香港星期二開出的船，抵達時間為18天。如船在香港，從周五到周日，有21天。
歐洲其他城市也一樣，周五到周日都有輪船，抵達西班牙巴塞羅那需要25天
箱體運行過程
(1)銷售：危險貨物(化學品)的承攬，要求客戶提供其產品的詳細信息，包括正確無誤的信息
中英文名稱，成分表，違規等級等；應事先告知承運人(船東)是否需要運輸。
二、報價：根據客戶的運輸要求，包括貨物特性、目的港、船期要求、交貨條件和其他特殊要求，向客戶進行初步報價；報價單內容包括：海運費 附加費 碼頭費 報關費 運費
運費 拖車費( 其他代理費用)；報價單中還要求提供大概的船期信息；切勿向客戶保證船期
