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              發布時間:2021-01-19 14:42  

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              隨著科學技術的發展和人們對環境保護的日趨重視,在傳統鍍鉻的基礎上相繼發展了微裂紋和微孔鉻、黑鉻、松孔鉻、低濃度鍍鉻、鍍硬鉻、三價鉻鍍鉻、稀土鍍鉻等新工藝,使鍍鉻層的應用范圍進一步擴大。我們都知道鍍鉻棒中的鍍鉻溶液中有害的雜質有:鐵、銅、鋅、鎳和氯離子以及根離子等。直接影響電鍍的電流效率、分散才能、深度才能、鍍層的色澤和硬度等。 鉻霧回收器是碰碰撞噴淋式回收器。該回收器經過屢次碰撞,吸附鉻酸效果好,回收率高;風阻小,排風效果不變;維護便當,運轉費用低;回收的鉻酸可直接參加鍍槽中運用。





              雖然從設計思想的角度考慮不希望承受徑向力,但受實際結構的限制,液壓缸的鍍鉻棒不可避免地要承受相當部分的徑向外力。為此,液壓缸活塞的長度必須適當,一般取鍍鉻棒外徑的0.7~1.0倍。以增加它的導向作用和加大支承表面積,從而達到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。    

                液壓缸的質量很大程度上取決于鍍鉻棒的質量,因此對于活塞的加工應要求有足夠精度的形位公差。一般說來,活塞外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半;鍍鉻棒外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。一般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。




              鍍鉻的用途可分為裝飾性鍍鉻和鍍硬鉻兩大類。前者往住需要中間鍍層打底,鍍層薄,能使鍍層成為藍白色,外表美觀,起到裝飾作用,因而命名為裝飾性鍍鉻。后者鍍層較厚,具有較高的硬度,因其有良好的耐熱、耐磨和抗腐蝕性,常用來做耐磨鍍層和修復鍍層,稱為鍍硬鉻,被廣泛應用于工程機械、礦用機械、汽車減震器、自卸車舉升油缸以及液壓工具等諸多領域。本次研究主要針對鍍鉻棒鍍鉻,屬鍍硬鉻(也稱“耐磨鉻”)。

              改進過程控制:將人工操作改造為自動(或半自動)生產線,能有效減少廢水的跑、冒、滴、漏現象,避免人工操作引起的回收工序停留時間不足、人工沖洗導致用水浪費等不規范操作現象。





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