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關于停車場道閘系統的防砸技術介紹

車輛在停車場出入口被砸的現象已經屢見不鮮，作為停車場系統廠家也會經常接到這樣的客戶反饋，不管是技術或者管理上的原因，出現這樣糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘系統的安全越來越重視。針對停車場道閘系統的防砸技術我們可以簡單總結為以下幾種：

為常見的也是蕞早使用的停車場防砸技術是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號道閘就會進行抬桿，當車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進行人車分開管理。

停車場道閘防砸車技術，雷達車檢器的優點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發生。此外，微波式車檢器相比于傳統的紅外車檢器和激光車檢器，環境適應性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

雷達車檢器分為兩個部件：“觸發雷達”和“防砸雷達”，前者安裝于攝像機箱體上，后者安裝于自動閘桿的箱體上。

當車輛要通過自動道閘時，它會先駛入“觸發雷達”的微波范圍內，觸發道閘攝像機抓拍車牌，并控制自動閘桿升起。

體系具有主動復位、及人工強行復位功用，當智能引導紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長期在出進口通道內時（此時出進口均為紅燈亮，嚴禁車輛進出通行），體系能夠根據現場設定的體系復位時間，主動（或人工手動、遙控器遙控等方法）將出進口紅綠燈復位，從頭將出進口復位到綠燈亮的初始狀況。

道閘承受信號，不能正常的完結動作

這種狀況是經常會遇到的，道閘承受信號后，要么就是不運作，或許運作之后不能復位，還有給個信號就動作一下等這些不正常的道閘升降動作。對道閘多做幾回來回的落桿、升桿信號，使道閘機復位、查看道閘機后的撥碼開關、將撥碼開關復位，調成正常使用狀態；查看電機有無卡死損壞的狀況，保養或許更換電機；按照道閘電氣圖紙，查看電氣電子器件，更換和處理電氣損壞的電路板、電容、電線。

停車場道閘系統在測試的時候已經調整到了力矩平衡，如果道閘不能滿足現場的條件，要對橫桿進行改動調整，必須同時彈簧的力矩調整到平衡。接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產品正常。當道閘在關閉過程中，地感上有車，則道閘先執行停操作，然后自動執行開閘操作，直到開到位（對停車場建議使用該模式）。