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發布時間：2020-10-15 22:40
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氣缸、缸蓋破掉。主要原因：對于水冷式機器，在冬天運轉停車后，若忘掉將氣缸、缸蓋內的冷卻水放盡，冷卻水會結冰而撐破氣缸以及缸蓋，特別是在我國的北方地區，停車后必須放掉冷卻水；由于在運轉中斷水而未及時發現，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸被炸裂；由于死點間隙太小，活塞螺帽松動，以及掉入缸內金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會使氣缸撞擊缸蓋，使其破掉。
C、生銹與腐蝕：接觸水可能導致軸承元件蝕損并生銹。銹蝕損傷后的軸承在工作時可能導致剝落預防措施：定期檢查密封，保證良好的密封效果，正確儲存軸承。
D、電流：軸承轉動時通電可能導致出現凹槽或刻痕。軸承靜止時，電氣操作接地不當會導致輕微的弄傷預防措施：在對軸承以外的部件焊接前通過適滌的連接減少或避免電流通過軸承。
吸附式干燥機使用的吸附材料為活性氧化鋁，其填充不緊密會在強力的壓縮空氣沖擊下相互摩擦和碰撞導致粉化，粉化會使吸附劑空隙越來越大，大量的壓縮空氣從空隙中通過未得到有效處理，終導致干燥機失效，此問題在現場體現為除塵過濾器內有大量液體水和漿化現象。
解決方法：填充活性氧化鋁時盡可能緊密填實，使用一段時間后進行檢查、補充。
當壓力P提高后，空氣中飽和含濕量將減少。壓縮空氣的相對濕度Φ及實際含水量Φs油下式確定：
Φ=Φ（Pb·P）/（Pb·P）或P=Φ·pb（kg/m3）
式中：P P’-- 壓縮前、后空氣的壓力（Pa）
Pb Pb’--壓縮前、后與各自溫度下的飽和水蒸氣分壓（Pa）
Φ--壓縮前空氣的相對濕度（%） Φ’壓縮后空氣的相對濕度（%）
Pb--壓縮后與其溫度相對應的飽和水蒸氣密度(g/m3)
若Φ’=100%，則壓縮空氣處于飽和狀態。壓縮空氣的飽和水蒸氣分壓
Pb-Φ（Pb·P’）/P(Pa)，該式可用來確定壓縮空氣的壓力路點與常壓路點的對應換算關系。
