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吊車伸縮式臂架截面形式的分析

吊車伸縮式臂架截面形式的分析7噸吊車圖片

目前，汽車起重機的起重臂截面形式主要有四邊形、六邊形、八邊形、十二邊形、U形和橢圓形。

7噸吊車圖片四邊形截面是由翼緣板和腹板焊接而成的，它制造工藝相對簡單，7噸吊車圖片具有良好的抗彎剛度，適用于強度比較低的材料；對于高強度材料不能充分發(fā)揮材料的承載能力，不能很好地傳遞扭矩和橫向力，需設附加支承；7噸吊車圖片而且在四個角點處容易產(chǎn)生應力集中；底板、腹板受較大的壓應力作用，常出現(xiàn)局部失穩(wěn)。一般用于中小噸位的輪式起重機。前輪抬起，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤分別到止點位置，重復數(shù)次，檢查并加油至規(guī)定位置，直到液面不再下降<。

為了避免上述不利因素，提高腹板的穩(wěn)定性，7噸吊車圖片研制出了六邊形及其它多邊形截面。這些截面的共同點是采用大圓弧過渡，腹板高度減小，受力狀況得到改善。10、7噸吊車圖片檢查并調(diào)整離合器踏板自在行程及制動踏板的自在行程。而且這些截面實際計算寬度較小，有利于提高局部抗失穩(wěn)能力。前后滑塊均支承在四角處，伸縮臂各板不產(chǎn)生局部彎曲，且能較好地傳遞扭矩與橫向力，7噸吊車圖片這些多邊形截面的伸縮臂能較好地發(fā)揮材料機械性能，減輕結(jié)構(gòu)自重。因此這些截面形式被普遍的采用。

7噸吊車圖片橢圓形截面是一種受力較理想的吊臂截面形式，其截面上彎板為大圓弧槽形板，7噸吊車圖片下彎板為橢圓形槽形板，且由下向上收縮，其重量優(yōu)化，抗扭性能顯著，具有獨特的穩(wěn)定性和抗屈曲能力。因為兩種發(fā)動機的離合器和變速器連接方式相同，所以無需更換，但7噸吊車圖片的離合器片已嚴重磨損，且是老式的，中間有12個鍵槽。適用于高強度材料，能充分發(fā)揮材料的性能，但是該截面需要側(cè)向支承，制造工藝復雜，吊臂在彎型技術(shù)上的難度大，需要大型的折彎機等專業(yè)化配套設備，而且對焊接質(zhì)量要求相對較高，目前尚未被普遍采用。7噸吊車圖片7噸吊車圖片

吊車U形伸縮吊臂優(yōu)化設計過程及分析

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U形伸縮吊臂優(yōu)化設計過程主要有三個方面的內(nèi)容，一是基本臂截面的優(yōu)化設計，二是其余節(jié)臂截面尺寸的確定，三是運用有限元法對吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性進行精準校核。

基本臂截面的優(yōu)化設計過程——作為吊臂來說，7噸吊車圖片總希望在不發(fā)生局部失穩(wěn)的前提下，壁厚設計得薄一點，截面設計大一些。但由于受整機尺寸的限制，吊臂外形尺寸不能增大，因而只能在截面總高和總寬保持不變的條件下進行截面的優(yōu)化。7噸吊車圖片

整個過程用ANSYS 自帶的優(yōu)化模塊來實現(xiàn)，采用較精準的一階優(yōu)化方法求解，7噸吊車圖片對于含有設計變量和狀態(tài)變量的約束優(yōu)化問題，ANSYS 先用懲罰函數(shù)法將其轉(zhuǎn)化為無約束優(yōu)化問題，經(jīng)過多次的迭代，終確定了吊臂的形狀。

終可通過檢測得出，7噸吊車圖片各折板長度逐步的接近，腹板高度進一步減小，下部趨近于圓弧，這樣就大大的增強了腹板局部穩(wěn)定性。

在基本臂截面尺寸優(yōu)化確定后，便可根據(jù)每節(jié)臂之間的間隙大小用作圖法定出其余節(jié)臂的尺寸。而每節(jié)臂的厚度則根據(jù)全伸臂時的強度、剛度及局部穩(wěn)定性要求來確定。調(diào)整后每節(jié)臂的壁厚都有所減小。7噸吊車圖片

7噸吊車圖片優(yōu)化前后吊臂截面面積及吊臂筒體重量都有所變化。吊臂優(yōu)化前的筒體重量為8755kg，優(yōu)化后較優(yōu)化前減輕了8.8% 的重量。7噸吊車圖片7噸吊車圖片當平衡閥失效時，在下放重物過程中就會出現(xiàn)溜鉤，即在下放重物過程中，物體下落速度失控，從而導致事故的發(fā)生。采用優(yōu)化設計可有效的減輕臂體的重量，7噸吊車圖片從而提高整機的起重性能；針對吊臂截面參數(shù)進行優(yōu)化設計，由截面特性作為狀態(tài)變量約束條件，可大大減少優(yōu)化迭代時間，使得吊臂優(yōu)化設計成為可能。汽車起重機吊臂的優(yōu)化設計方法同樣適用于其它形狀的吊臂優(yōu)化設計。

7噸吊車圖片在優(yōu)化設計之后，又對吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性進行了校核，確保優(yōu)化結(jié)果的可靠性和實用性。每月至少要潤滑2次，先用鋼絲刷子刷去鋼絲繩上的污物，并用煤油清洗，然后將加熱到80℃以上潤滑油蘸浸鋼絲繩，使?jié)櫥徒嚼K芯里。通過對主臂的三維建模單元的選取和網(wǎng)格的劃分載荷的施加和約束的處理等一系列過程，7噸吊車圖片終得出各個臂段在不同工況下的位移云圖應力云圖相應的應力值表。

7噸吊車圖片通過數(shù)據(jù)和圖樣表明：經(jīng)過優(yōu)化設計之后，吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性均符合要求，并且各技術(shù)性能指標都有一定的提高。

7噸吊車圖片在理論設計之后，又對優(yōu)化設計之后汽車起重機進行了結(jié)構(gòu)應力的測試實驗。首先選取結(jié)構(gòu)應力測試工況，然后對結(jié)構(gòu)應力試驗測點進行合理的布置，后通過測試得出結(jié)構(gòu)應力試驗結(jié)果。

7噸吊車圖片通過將測點處計算應力的理論值與實測值比較可得知，實測值和理論值兩者得出的結(jié)果相近，說明設計計算出的數(shù)值是準確的，各測點應力值均小于許用應力，結(jié)構(gòu)強度滿足設計要求。

7噸吊車圖片經(jīng)過起重臂的優(yōu)化設計，優(yōu)化后比優(yōu)化前的起重性能要優(yōu)越很多，在基本臂工況下比較可見，在5米以上幅度，起重性能提升約5.2%左右，在中長臂工況下比較可見，起重性能提升約8.5%左右，在全伸臂工況下比較可見。7噸吊車圖片

小吊車溜鉤的問題排除的主要方法

小吊車溜鉤的問題排除的主要方法7噸吊車圖片7噸吊車圖片

1.對平衡閥進行拆檢

2.若發(fā)現(xiàn)平衡閥開閉油口1活塞回位彈簧壞了，要更換彈簧

3.7噸吊車圖片平衡閥各部件磨損嚴重，就要更換平衡閥

把各調(diào)整點按使用規(guī)范要求進行調(diào)整，就可以排除故障。7噸吊車圖片

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7噸吊車圖片救出掉落3米深下水井的300斤大牛

7噸吊車圖片救出掉落3米深下水井的300斤大牛

在沙坪壩康居西城對面公路邊，一位老人圍著路邊的下水井著急地轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，原來，老人的牛掉進了下水井。這么重的牛，這可咋辦？

正吃著草牛不見了，老人回憶說，老人說，7噸吊車圖片自己家住大學城附近，看到這里的草茂密，于是過來放牛，哪曉得，牛兒邊走邊吃，突然地下傳來咚的一聲悶響，抬頭一看，牛不見了。老人急忙趴在井口往下看，果然看到牛被困在井底。7噸吊車圖片以保證齒距的一致性，并用雙絲夾頭增值緊后，在齒的四周用低碳鋼焊接。無奈下，老人只能求助，于是消防guan兵，但由于牛進去的蹊蹺，再加上牛身種300多斤，普通器具是不能救出，于是消防guan兵便叫來7噸吊車圖片進行救援，小吊車吊臂鉤住牛，一啟動，被困井底大約一小時的牛成功被拉出地面。經(jīng)過檢查，牛身上有擦傷，無大礙。7噸吊車圖片