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廣州市名粵工程機械設備有限公司——湛江3噸叉車租賃

二手租賃叉車的安全事故原因分析:

缺乏對操作標準的理解，駕駛技術不成熟：

無法正確操縱和使用車輛。駕駛技巧生疏，經驗不足，常常無法根據路況、車輛和行人的情況，根據安全規則靈敏而恰當地控制行駛速度。有些司機不正確地使用方向盤，轉向時由于無法準確判斷輪胎位置而選擇了錯誤的轉向時間或轉彎半徑，轉向后又無法及時回正。在跋涉中，有的司機隨意擺動方向盤，使車輛左右搖晃，跋涉不穩，極易發生磕碰事故。

有些司機選擇錯誤的駕駛姿勢，既增加了勞動強度，形成疲勞，又妨礙了各種駕馭機制的使用，不利于對路況狀況的調查。有些駕駛人對油門、離合器和變速桿的配合運用不熟練，跋涉時掛錯擋位或把握不好換擋機會，在換擋前后形成車輛闖行。一些駕駛員不能合理、正確地使用制動。

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叉車出租相關小知識：

更多的叉車制造商開始了叉車租賃的試驗，越來越多的叉車從業者把租賃作為他們個人創業的起點，越來越多的叉車經銷商在銷售、修理后添加“大租”字樣。從各種跡象可以看出，叉車租賃已逐漸成為叉車行業的發展方向或趨勢。伴隨著電子手段的加入和網絡渠道的介入，中國叉車租賃行業將迎來發展。

叉車租賃業界新形態，即將迎來全盛時期

中國叉車租賃業起步較晚，但發展空間巨大

一個人很早就知道：造船不如買船，買船不如租船。但是對于具體的叉車行業，2011年之前，租賃業發展緩慢，是因為國人的購買習慣，也是因為國人普遍把購置設備變成了固定資產，所以才會出現這種情況。所以，到2010年，租賃市場發展非常緩慢。顧客相對需求較小，但租金較高，且利潤可觀。從2010年到現在，客戶對租賃的認識和轉變已經大大加強，訂單在激增，同時利潤也在減少。這一變化的直接原因是2008年的金融危機，2009年7、8月之前，租賃市場并沒有復蘇。經濟危機前，中國人喜歡購買固定資產，經濟危機后，人們開始意識到固定資產帶來的風險。在2010年之前，中國租賃市場所占比重不到2%,2011年至今大概上升了1%，約占3%，而在發達國家，這一比例已超過50%。