天津原廠東風(fēng)途逸配件銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)配件批發(fā) 襄陽(yáng)眾德途逸駕駛室

汽配批發(fā)淺談汽車(chē)配件的分類(lèi)

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(過(guò)濾器發(fā)動(dòng)機(jī)總成冷卻系統(tǒng)活塞連桿總成)；

點(diǎn)火系統(tǒng)(火花塞點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電熱塞點(diǎn)火線圈點(diǎn)火模塊)；

傳動(dòng)系統(tǒng)(離合器片減速器總成的傳動(dòng)帶傳動(dòng))；

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向桿球頭)；

制動(dòng)系統(tǒng)(剎車(chē)片剎車(chē)盤(pán)ABS空壓機(jī)剎車(chē)總成)；

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(輪胎輪轂鋼圈總成橋殼減震器)；

電子電氣系統(tǒng)(電瓶車(chē)空調(diào)及附件發(fā)電機(jī)馬達(dá))；

汽車(chē)影音娛樂(lè)(車(chē)載DVD車(chē)載MP3車(chē)載音響車(chē)載電視)；

汽車(chē)安全產(chǎn)品(GPS導(dǎo)航北斗導(dǎo)航防盜器倒車(chē)?yán)走_(dá)攝像頭后視鏡)；

襄陽(yáng)眾德專(zhuān)注東風(fēng)車(chē)型多年，主營(yíng)東風(fēng)駕駛室總成，空殼，發(fā)動(dòng)機(jī)零配件，新能源配件等，

堆焊修理法

在零件磨損的表面堆焊一層金屬，然后進(jìn)汽車(chē)零件

汽車(chē)零件

行加工，使零件恢復(fù)到原來(lái)尺寸的修理方法。此法的優(yōu)點(diǎn)是:焊層與基體熔合，結(jié)合強(qiáng)度高;可按零件需要選用適宜的焊條或焊絲，從而控制堆焊層的化學(xué)成分。缺點(diǎn)是零件焊后有較大的變形。堆焊方法有手工堆焊和自動(dòng)堆焊。手工堆焊有電弧焊和氧-焊兩種工藝。手工堆焊設(shè)備簡(jiǎn)單，在汽車(chē)保修企業(yè)中應(yīng)用廣泛。

按標(biāo)準(zhǔn)化分類(lèi)

汽車(chē)配件總共分為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件.底盤(pán)零部件 車(chē)身及飾品零部件，電器電子產(chǎn)品和通用件五大類(lèi)。

根據(jù)汽車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義 , 零部件包括總成 分總成 子總成 單元體和零件。

( 1 ) 總成 : 由 數(shù)個(gè)零件 數(shù)個(gè)分總成或它們之間的任意組合而構(gòu)成一定 裝配級(jí)別或某一功能形式的組合體 , 具有裝配分解特性的部分就是總成

( 2 ) 分總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件與子總成一起采用裝配工序組合而成 對(duì)總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是分總成 。

( 3 ) 子總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件經(jīng)裝配工序或組合構(gòu)成 對(duì)分總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是子總成

( 4 ) 單元體 : 由零部件之間 的任意組合構(gòu)成的具有某一功能特征的功能組合 體 , 通常能在不同環(huán)境獨(dú)立工作的部分就是單元體 。

( 5 ) 零件 : 不采用裝配工序制成的單一成品 、 單個(gè)制件 , 或由兩個(gè)以上連在一起具有規(guī)定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。

汽車(chē)的運(yùn)行靠某個(gè)部件發(fā)力，各個(gè)零件都有著其自身特有作用。許多零件可以說(shuō)是非常的勤勞，在汽車(chē)的運(yùn)行中不斷的發(fā)揮著它的作用。但有的零件卻被稱(chēng)之為 懶的零件，大家能猜得出來(lái)是哪個(gè)零件如此的懶嗎？這個(gè)零件在汽車(chē)行駛中并沒(méi)有幫上什么忙，可以說(shuō)它是在悠閑的休息，就讓汽車(chē)的其它零件來(lái)忙里忙外。雖然它是 懶的，但是一輛汽車(chē)沒(méi)有它卻是不行的。即使它很悠閑，但它確實(shí)是不可或缺的，要是沒(méi)有它，那么這輛汽車(chē)也無(wú)法運(yùn)行了，它就是起動(dòng)機(jī)。