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發布時間：2021-10-27 02:50
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鋁模板激光切割的加工工藝：
鈦、鎂、鋁和更多的復合材料被廣泛用于旋翼飛機的制造中。鈦是Sikorsky旋轉器結構設計中的主要材料，而鎂是變速器結構的主要材料，鋁是機身零件的主要材料。復合材料正更多的被用于葉片、旋翼頭零件和機身結構中。 旋轉器零部件和變速器的制造是采用大型金屬坯鍛造而成的。機身也包含了一些采用鍛造材料的零件，但是，機身零件絕大多數采用鋁板。
鋁模板激光切割過程中要注意的細節：
激光切割給不同生產批次之間的質量控制和一致性帶來了巨大的挑戰。 在目前的激光切割系統中，這些激光切割在航空應用中的局限性都得到改進，這些局限性包括疲勞性能和制造過程一致性降低的問題。現在，激光系統在很大程度上減小了熱影響區域（HAZ）的大小和相應的微裂痕。在激光切割過程中，技術人員已經可以對切割參數進行控制，并且利用計算機軟件進行的重復。這些技術進步使得人們對激光切割是否適用于機身結構的生產重新思考。機身結構主要是7000系列鋁材料制造而成。
鋁模板激光切割小問題不能忽視：
疲勞斷裂通常發生在應力集中的地方，如零件的邊緣，幾何形狀變化處，或者接合處。薄板金屬制成的機身零件有很多不同的接合方式，絕大多數的疲勞裂痕發生在接合處。如果激光沒有被用于切割接合處的小孔，那么激光主要就用于零件的邊緣切割。對于其他的效應，可以采用易損壞的連接位置來說明與連接處相比，激光切割帶來的微裂痕并非主要的損壞部位。這樣，我們就能得出結論：如果一個零件有可能在連接處斷裂，那么激光切割技術不會進一步損壞零件的疲勞特性。
新技術新工藝 ：領創激光實現鋁板刺高速切割：
為提高客戶的生產效率減少成本，領創激光組織工藝實驗小組，經過實驗人員反復工藝測試，從光束質量分析，根據不同配置的激光器（功率、芯徑）與切（聚焦與擴束的配比、調焦方式）以及氣壓、焦距、移動速度等數據分析測試對比，實驗得到一組組系統的切割工藝數據，該工藝數據庫配合輔助設備，從而實現鋁板刺高速切割工藝，使切割質量有了質的飛躍。
