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發布時間:2020-12-07 09:45  
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小區停車場及智能道閘系統
1?手動按鈕可作‘升’、‘降’及‘停’操作
2?無線遙控可作‘升’、‘降’、‘停’及對手動按鈕的‘加鎖’‘’操作
3?停電自動,停電后可手動抬桿
4?具有便于維護與調試的‘自檢模式’
5?可選配車輛傳感器,使具有‘車過自動落閘’‘防砸車’或‘沖閘自動抬桿’功能
6?可選配專為道路收費而增設的頂蓬及通道兩對紅綠燈
7?可選配光隔離長線驅動器,掛接到電腦RS232-C串行通訊接口。具備豐富的底層控制及狀態返回指令,使收費系統微機可對電閘作完全的控制。
8?可根據客戶需要增加道閘其它特殊功能。
校園交通安全,就是在校園中以師生為主要部分的人為活動主體,以上下課和日常生活為主,“在校園內道路上從事交通活動時,恪守道路交通的法律、法規,沒有危險,不收威脅,不出事故。如果電機是否良好,則測量藍色,綠色和灰色的三條限制信號線是否短路。”在校園內,合理的交通規劃、完備的交通設施,給廣大師生提供安全、舒適、和諧的交通環境,更能幫助校園建筑形態發揮更好的作用。因此,加強校園交通安全管理具有重大的意義。
蝸輪是一種簡單的減速機構,在欄桿操作中以低成本將電動機速度降低到低速。但批評的是它的效率太低,不到50%。可以說,在該減速中消耗了電動機輸出的大部分驅動能量。這也意味著人類從未停止過探索,而我們的行人通道中的行業也是從零開始,從機械到智能。直接的結果是電機溫度很高,高溫環境會發生變化。另外,低效率意味著大的磨損,并且停車場門的壽命總是難以增加,這是一個瓶頸。標準的多級齒輪減速度差別很大,技術成熟,(90%以上),基本沒有熱量,關鍵是壽命長,長期使用沒有問題很多年了。缺點是花費幾百美元。當然,如果是商業或重要場合,行星減速器制動器的選擇更加無憂。