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電子真空泵總成通常布置在發動機艙內，由于旋片泵不具有防水性能，因此需要通過優化旋片泵總成在發動機艙內的布置位置來提升防水性能。當旋片泵布置在發動機艙，通常布置在駕駛員一側，距離助力器較近。當旋片泵距離地面過近時，涉水工況時會導致旋片泵進水;因此需要將旋片泵布置在離地面600mm以上的高度;距離前進氣格柵200mm以上，距離左側導水槽200mm以上，距離風擋玻璃一側200mm以上，如此布置可大大的減小旋片泵位置遇水的可能。

極限相對壓強    相對壓強即所測內部壓強比“大氣壓”低多少壓強。表示出系統壓強實際數值低于大氣壓強的數值。由于容器內部空氣被抽，因此，內部的壓強始終低于容器外部壓強。所以當用相對壓強或者表壓強表示的時候，數值前面必須帶負號，表示容器內部壓強比外部壓強低。

極限壓強   壓強即所測內部壓強比”理論真空(理論真空壓強值為0Pa)”高多少壓強。它所比較的對象為理論狀態的真空壓強值。由于工藝所限，我們無論如何都不能將內部壓強抽到真空0Pa這個數值，因此，真空泵所抽的真空值比理論真空值要高。所以當用真空表示時，數值前面無負號。

  抽氣量是真空泵抽速的一個衡量因素。一般單位用L/S和m3/h來表示。是彌補漏氣率的參數。不難理解，理論下抽一個相同體積的容器，為什么抽氣量大的真空泵很容易抽到我們所需的真空度，而抽氣量小的真空泵很慢甚至無法抽到我們想要的真空度?   因為管路或者容器始終不可能做到不漏氣(公眾號:泵管家)，而抽氣量大的彌補了漏氣所帶來的真空度下降的因素，所以，大氣量的很容易抽到理想真空度值。這里建議，在計算出理論抽氣量的情況下，我們盡量選擇高一級的抽氣量的真空泵

   通過對內表面溫度的控制以滿足新的ATEX防爆條例的要求。由于能夠維持的內部溫度，從而能控制泵送氣體的冷凝和由于腐蝕可能造成的損壞效應；輕松的輸送腐蝕性介質，安全的輸送氣體。
1）清潔環保；2）真空度高；3）防腐設計（專利技術）；4）可抽除可凝性氣體及少量粉塵氣體（專利技術）；5）特殊軸封設計，杜絕被抽介質與潤滑系統互相污染；6）防過載設計；7）運轉平穩；8）高標準配置；9）附件配置齊全10）健全的零配件供應。