軸流隧道風機可量尺定做 海華環保

SDF隧道風機隧道壓入式施工風機變頻隧道風機三速隧道風機

（2）結構緊湊、噪聲低、、風動性能好、風壓高、在工作區域運行穩定，效應用范圍寬等特點。接線圖如下：雙速風機接線方法：本廠雙速風機所配雙速電機其定子繞組為△/YY(或Y/YY)接法。根據掘進面長度和巷道不同的通風要求，即可整機使用，又可分級使用，從而減少能耗，是隧道掘進局部通風的理想設備。適用于地鐵、引水工程以及石油管道工程等小斷面作業尤為顯著。

（3）我公司可根據隧道工程的具體要求，在風機進風口部分設置變徑，與前面風機對接，以實現長距離隧道接力送風，以取得更好的通風效果。

3、風機的安裝、運行、維護：

本產品可放在隧道地面使用，也可支撐在支架上使用。風機使用環境氣體溫度為-15至50度，海拔不應超過1000米，所用電源的額定頻率為50Hz。

SDF隧道運營射流風機在安裝時，不得磕碰及損壞風機，不得對風機施焊。安裝風機除滿足隧道限界的要求外應保證風機軸線與隧道中心線平行，否則將增加風速損失。 　

射流風機的運行控制一般是根據CO濃度來決定開一臺或一組，選擇高速檔或低速檔。

射流風機啟動時，為減少對電網的沖擊，應逐臺啟動，即上一臺風機達到額定轉速后，再接通下一臺風機的電源，如直接啟動一般間隔120秒。關鍵部件檢驗：2．電機入庫前須進行噪聲、振動、電流測試，應滿足國際及企業要求。射流風機正反身換轉射，應等葉輪完全停止后再接能電源。射流風機無須特殊的保養工作。為了保養風機潔凈，可根據污染情況，定期擦拭風機外表面

三速隧道風機SDF隧道風機隧道壓入式施工風機

隧道風機

也叫SDS隧道射流風機、隧道風機、射流風機，廣泛應用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等 隧道的實際使用。

隧道射流風機

隧道射流風機有：單向射流風機、雙向射流風機。雙向射流風機有電子式和機械式。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的間隙過大，則軸承易在軸承座內跑外圓。可在30秒鐘內正反轉切換到風機額定轉速。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。產品特點：外殼由美國進口機床旋壓翻邊成形、葉輪段內壁經精加工， 耐腐蝕、可靠性、經濟性， 也可增加消聲器來減少其噪聲。直聯驅動，維護工作量小。

隧道排煙風機隧道除塵排灰塵風機

SFD系列隧道施工風機(以下簡稱通風機),使用于鐵路,公路,地鐵,水利水電等工程中超長,超大隧道以及局部通風等。

通風機的執行標準為:Q/JLF004-2003(SFD系列隧道施工對旋軸流式通風機)

通風機的正常工作條件:

a) 環境溫度為-45℃── 50℃；

b) 環境空氣相對溫度不大于90%( 25℃)；

c) 海拔不超過1000m；

d) 無強烈振動和腐蝕性氣體等。

隧道風機的葉輪部件組成

隧道射流風機我們今天就來聊一聊它的葉輪部件的內容，隧道射流風機的葉輪部件由什么組成？

內中輪毅采納全體鋁合金高壓澆鑄構造，以減小葉輪的轉動慣量，正在輪毅芯部置入鐵芯，以增多許用壓應力，進步傳送扭矩的威力。地鐵隧道風機葉輪元件由動片、葉輪輪毅等組成。正在大機號中，輪毅亦采納謄寫鋼版鉚接構造。

地鐵隧道風機輪毅通過特別熱解決后，消弭了熱應力，進步了資料強度；輪毅采納數控加工核心加工，保障地鐵隧道風機葉片裝置孔的分度精密度，縮小了葉輪的初始沒有失調量，從而為葉輪到達較高的動失調精密度需要保證。

動葉片資料為高強度鑄鋁合金，采納低壓澆鑄，并通過特別熱解決工藝，存正在優良的機器功能和運用保險系數。（2）管式消聲器外殼由不小于1mm厚的Q235A/B鋼板制作，采用拉鉚結構，不得采用焊接結構，內外表面均應采用熱鍍鋅處理或相應的等效防腐處理。隧道射流風機的葉輪部件由什么組成？動葉片分成對于稱和非對于稱變薄厚歪曲兩種葉型，均存正在優良的氣動功能，對于稱葉型保障正反風量相同。隧道射流風機

葉片和輪毅的聯接采納經特別解決的高強度螺帽和防松螺絲母。調理葉片立場時，只需去掉葉輪上的整組罩，抓緊葉片螺帽，即可轉動葉片立場。

葉輪旋子加工及拆卸進程經屢次動失調校對于，保障動失調精密度頭銜，因而地鐵隧道風機運行顛簸牢靠。