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結構簡單，運輸方便的貝雷架行業應用

貝雷架也稱為"裝配式公路鋼橋",原名叫"321"公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。貝雷橋是世界上應用廣泛，為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。

   同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋，具有構件少，重量輕，成本低的特點，的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次初期設計的。

   貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼（背靠背）組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔。

   其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。

 貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn,每片架重270kg.鋼橋是裝配式公路鋼橋，其大特點是：構件輕巧，拆裝方便，適應性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m,可在9m到63m范圍內組合成多種跨徑簡支粱橋，可構造連續梁橋。

鋼圍檁裝置

2.1、鋼圍檁加工

鋼圍檁選用兩片2Ｉ56工字鋼合作A3鋼板焊接而成。依據支撐距離在對應支撐方位焊接掛籃。鋼圍檁分段加工，一般分段長度取2～3個支撐距離，轉角部位應依據實踐長度加工。

2.2、鋼圍檁裝置

鋼圍檁隨支撐架起順序逐段吊裝，人工合作吊機將鋼圍檁安放于鋼支架上。鋼圍檁裝置后應查看鋼支架是否因碰擊而松動，并用鋼楔將支架與鋼圍檁間縫隙焊實，用C25細石混凝土將鋼圍檁與圍護結構間縫隙填充密實，以便鋼圍檁均勻受力。