起重機廠廠家實力雄厚

廣東順發起重設備有限公司主要生產銷售安裝單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機、航吊、天車、行車、行吊、橋吊以及維修保養、年審（年檢）過戶一條龍服務。龍門吊在開始起吊貨物的時候，必須發出開車警鈴，命令所有的人員不能在龍門架的下面，更不能開啟龍門吊從工作人員的頭頂上經過。

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【廣東】：地級市

廣州市: 越秀區、荔灣區、海珠區、天河區、白云區、黃埔區、花都區、番禺區、南沙區、增城區、從化區

深圳市: 福田區、羅湖區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區、龍華區、坪山區

珠海市：香洲區、斗門區、金灣區

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江門市: 江海區、蓬江區、新會區、臺山市、鶴山市、開平市、恩平市

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冬季起重機部件保養技術

以下是起重機部件保養技術展示。

　　1、電動機、減速機的維護

　　 起重機部件保養技術要掌握精髓，首先要經常檢查電動機外殼及軸承部位的溫度、電動機的噪音、振動有無異常現象。

　　在頻繁啟動情況下，由于轉速低而引起通風冷卻能力降低，且電流較大，電機溫升會很快提高，所以應注意電機溫升不得超過其說明書規定的上限值。

　　按電動機使用說明書的要求調整制動器。

　　減速機的日常維護可參考生產廠的使用說明書。并應經常檢查減速機的地腳螺栓，連接不得松動。

　　2、行走裝置的潤滑

　　其次 起重機部件保養技術中要記住良好通風機潤滑，如使用時應先打開減速機通氣帽，保證良好的通氣，以減輕內壓。工作前應檢查減速機潤滑油面的高度是否達到要求，若低于正常油面，應及時增加同一型號的潤滑油。

　　行走機構各車輪的軸承，在裝配時都已填充了足夠的潤滑脂(鈣基潤滑脂)，不需日常加油，每隔兩個月可通過注油孔或打開軸承蓋，補充一次潤滑脂，每年折卸、清洗并更換一次潤滑脂。

　　各開式齒輪嚙合處每周涂抹潤滑脂一次。

　　3、卷揚機組的維護與保養

　　經常觀察起重機減速箱油窗，檢查潤滑油油面是否在規定的范圍內，當低于規定的油位時，應及時補充潤滑油。

　　在吊機使用不很頻繁且密封狀況及使用環境良好的情況下，減速箱內的潤滑油每半年更換一次，使用環境惡劣時，每季度更換一次。當發現起重機箱內進水或油面始終有泡沫并確定油已變質時，應立即換油。換油時，應嚴格按減速箱使用說明書規定的油品更換，切忌油品混合使用。從表面受壓磨損來看，采用線接觸鋼絲繩比采用點接觸鋼絲繩有利，采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。

廣東順發起重設備有限公司，多年口碑的廣東起重機廠家，主要生產銷售單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機以及維修保養、年審（年檢）過戶一條龍服務。

如何預防電動葫蘆現場作業墜落事故

針對發生的電動葫蘆吊物墜落事故，在現場勘查測量和計算的基礎上，分析了導致該事故發生的主要原因，并提出了相應的解決方案，接下來我們給大家舉例說明。　　2010年8月5日，安裝在大連某地鐵施工現場的鋼絲繩電動葫蘆發生吊物墜落事故。現場的目擊者說，當時，鋼絲繩電動葫蘆在進行現場作業時，吊鉤連同吊物在上升過程中突然失速墜落，砸在地鐵施工井道底部地面上。安裝單位現場負責人張林介紹說，這一批次的電動葫蘆共有18臺，計劃分別安裝在大連某地鐵施工沿線，剛剛安裝完畢10臺，就已經發生3起電動葫蘆脫繩墜物事故，但未發生人身事故。當遭遇大風暴雨天氣，嚴禁龍門吊作業，特別是遇到六級以上風力時，應立即停止作業。　　在事故現場，起升機構鋼絲繩完好，無斷裂等現象，電動葫蘆已解體，電動葫蘆卷筒中間浮動軸嚴重彎曲，連接卷筒中間浮動軸和減速器端卷筒半花鍵軸及電動機端卷筒半花鍵軸的花鍵套散落在地面，各軸花鍵套與花鍵磨損變形嚴重。　　

事故原因分析　　經過事故現場實物勘查及測量，調查人員對電動葫蘆脫繩墜物事故原因進行了多項分析。　　首先是浮動軸的剛度。該批電動葫蘆只是簡單的在原有CD型電動葫蘆的基礎上增加了筒的長度(因起升范圍為40m，超過普通的常速電動葫蘆的標準起升高度30m的限定值)，從而使卷筒軸的長度增加，而軸直徑為41mm，并未做相應增大。卷筒中間浮動軸總長度為1820mm，非工作面軸直徑41mm，工作面軸直徑為38mm。卷筒軸為細長結構，在受載后要發生彎曲變形和扭轉變形，如果軸的剛度不足，軸的變形過大，會影響軸上花鍵套等零件的正常工作。故制造單位在進行電動葫蘆的設計時，應對軸的剛度進行校核。經校核后發現，該軸的剛性不能滿足使用要求，導致軸上花鍵套等零件不能正常使用，發生徑向振動，軸向偏移等現象，嚴重危害軸的正常運轉。　　其次是浮動軸的裝配，從對事故現場電動葫蘆實物勘查來看，電動葫蘆卷筒中間浮動軸花鍵軸套未安裝防止軸向竄動的彈性卡圈，導致在使用過程中花鍵軸套發生軸向竄動，使卷筒中間浮動軸與花鍵軸套嚙合尺寸達不到設計尺寸或者分離，在吊鉤、鋼絲繩自重及被吊物作用下產生卷筒自由旋轉，電動葫蘆制動器失效，無法起到制動作用，從而發生電動葫蘆脫繩墜落事故。　　第三是浮動軸的材質。通過現場實物外觀檢查，發現斷裂的卷筒軸有陳舊裂紋，屬于原材料缺陷；通過花鍵表面磨損情況能夠反映出熱處理硬度達不到要求。　　通過現場勘查測量和計算分析，得出事故的原因主要有3點：生產廠家在大起升高度電動葫蘆卷筒軸的設計環節上存在缺陷；生產廠家在電動葫蘆的裝配環節上存在嚴重質量問題；出廠時電動葫蘆卷筒軸等零件存在缺陷。　　解決方案　　地鐵施工現場一般要求電動葫蘆起升高度達到45m以上，為滿足施工現場要求，可以采用雙層纏繞、增大卷筒直徑、增加卷筒長度等措施，但這幾種方法有諸多缺點。　　雙層纏繞的方法對卷筒裝置的制造要求較高，增加了擋繩板，鋼絲繩在卷筒上往復運動進行雙層纏繞，只好將導繩器改為壓繩器。由于沒有導繩器，斷火限位器用不上，只能用行程開關進行上升極限限位，而缺少了下降極限限位功能，安全性降低。且這種方法因制造難度大，鋼絲繩易磨損，難以得到廣泛應用。　　增大卷筒直徑的方法使電動葫蘆的升降速度提高，卷筒扭矩加大，原來的電動機功率和減速器扭矩都達不到要求，需重新設計中間軸、聯軸器、導繩器、卷筒裝置等零部件，使制造成本過高，零部件通用性差，并且由于加大卷筒直徑，造成吊鉤上極限尺寸過大，有可能達不到現場要求。如果用大噸位代替小噸位，同樣是成本過高，而且起升高度增加不顯著。門式起重機有其獨特的性能，所以也有著與眾不同的安全標準，門式起重機吊鉤作為重要的組成部分直接影響著整個起重機的安全，筆者根據多年從業經驗為您講講門式起重機吊鉤安全標準具體涵蓋的內容。　　增加卷筒長度受到外形尺寸和中間軸的限制。卷筒長度增加太大，影響電動葫蘆在軌道兩端的極限尺寸，吊不到兩端的重物，并且給加工帶來難度。過長的中間軸剛性較差，高速旋轉時振動過大，易出現脫軸和斷軸事故。　　鑒于以上3種增加電動葫蘆起升高度的方法均不理想，調查人員建議，采用加長卷筒長度、增加卷筒數量、改變倍率等綜合措施開發的單卷筒1/1型和雙卷筒2/2型超高電動葫蘆，能很好地解決普通電動葫蘆起升高度不夠的問題，有效避免此類事故的再次發生。

　龍門吊旋轉工作發生制動失靈是什么原因

龍門吊旋轉工作時，制動失靈對旋轉蝸輪減速箱解體時可發現極限力矩限制器在沒有達到其設計阻力矩時打滑失靈。

　

　(1)、排除方法：將旋轉蝸輪減速箱解體，拆下蝸輪，將蝸輪內錐面上的環狀凸臺車去，使蝸輪套兩錐面相交處為一過渡圓柱面，且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤小端直徑。　

　(2)、原因分析：由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角，且其直徑小于摩擦盤小端直徑，因而在蝸輪內錐面上就被磨出環形凸臺，這時由壓緊彈簧產生的壓緊力就由圓錐面和環狀凸臺平面兩部分共同承受。　　實際操作中旋轉啟動、制動十分頻繁，使力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間經常產生相對運動而磨損，上下摩擦盤沿蝸輪錐面逐漸靠攏。當環狀凸臺平面承受的壓緊力占主導地位時，由于該凸臺平面旋轉力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小，且小于原設計力矩時就會出現以上故障。通過重構實現技術、制造、銷售和服務的全球一體化目標，通過智能化、數字化、精益化提升產品性能和可靠性，以提升產品市場競爭力。

工程起重機種類繁多，品型豐富，既包括常用于工程領域汽車起重機、全地面起重機、履帶起重機、塔式起重機、隨車起重機、越野輪胎起重機，也包括用于其他特殊領域的等特殊高空作業車、云梯消防車、船用起重機、海洋平臺起重機、環軌起重機等。

　過去10年，中國工程起重機行業經歷了超常態發展，僅用了10年的時間走完了發達國家起重機30年的發展歷程。過去10年，起重機產品技術上奉行拿來主義，違背了知識產權保護的理念，由此導致產品同質化嚴重。在未來15年到25年，各企業要不斷加大研發力度，實現產品從有到優華麗蛻變。此外，鋼絲繩的彎曲程度、運動速度，對鋼絲繩的內部磨損均有影響。在此過程中，企業不僅要解決好產品的可靠性等關鍵技術問題，還要進一步提升產品的服務質量。

　在過去10年超常規發展中，專業技術人員人心浮躁，流動頻繁，有的技術專家甚至在一年輾轉于幾家企業之間。人才流動頻繁，造成產品同質化嚴重，差異化不足。未來10年，在產品的差異化方面存在巨大的發揮空間，企業只有加大對人才培養的投入，解決人才流動過于頻繁的問題，才能真正抓住這一機會。過去10年，企業在技術改造和產能擴張上投入了大量資金。對于關鍵配套件不足的現狀，建議主機廠通過并購重組核心零部件企業，實現關鍵零部件質量的提升，從而解決關鍵零部件技術空心化問題。近乎瘋狂的銷售方式，透支了未來市場，未來10年各企業不可避免地會遇到到資金壓力問題。

　未來10年，中國農業機械將獲得較快速度發展，耕種機械、播種機械、收割機械等都將獲得生機。農用小型專用機械屬于低端產品，技術含量不高，各主機廠完全有能力制造生產。未來農用小型專用機械仍具有廣闊的技術提升和市場拓展空間，各企業完全可以將其納入到各自的產業鏈中。回轉時要緩慢，同時應避免吊臂變幅，否則易造成墜臂折臂翻車等重大事故。對于關鍵配套件不足的現狀，建議主機廠通過并購重組核心零部件企業，實現關鍵零部件質量的提升，從而解決關鍵零部件技術空心化問題。新常態發展暢想

　2012—2015年這3年，工程機械行業整體經歷了寒冬期。中國制造2025計劃的頒布和實施，給工程機械整體行業帶來了新的機遇，互聯網 、大數據、O2O給工程機械行業提供了很好的經營模式及產品開發平臺。對于工程起重機領域而言，工業4.0也僅僅是個開始，要走完這條路應該需要30年時間。采用冗余設計方案，起升機構、小車運行機構及電氣控制部分均配置了備份系統，提高了可靠性。一帶一路戰略為行業發展提供了廣闊的應用空間，農田水利、鐵路、公路及機場等基礎設施建設也為工程起重機的發展提供了動力源。

　未來各企業應由激烈競爭轉向包容、合作、共贏，構建新的戰略合作關系，共同開拓國際市場。其中包括：進一步加強政產學研產業鏈協同創新理念，積極推進關鍵零部件和主機廠間的整合，通過產業重構、資本重構和價值提升中國品牌的世界競爭力。通過重構實現技術、制造、銷售和服務的全球一體化目標，通過智能化、數字化、精益化提升產品性能和可靠性，以提升產品市場競爭力。有很多旳客戶收到我司發出旳龍門吊后，高興之余也提出了一些問題，諸如怎樣做好關龍門吊的操作與管理工作。

　目前，工程起重機出口量還不到行業產量的10%，在一些產品領域，甚至還是空白。對于新常態，國內工程起重機領域各企業，特別是以徐工為領頭大型企業應重視創新人才和產品技術研發，提高產品的可靠性和綜合性價比，從而實現中國品牌引領世界的目標。