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塔器類設備的運輸與吊裝
    1．設備水平運輸
    設備的水平運輸分為一次運輸（或稱長途運輸）和二次運輸（或稱短途運輸）
一次運輸由制造廠制成后運至建設現(xiàn)場倉庫或堆放地點，運距較長，一般是通過鐵路、加入收藏公路、水路進行運輸，主要運輸工具：火車、大型平板載重汽車或貨輪。
    二次運輸是指設備由堆放地點運至安裝地點（基礎附近），通常又稱之為場內運輸。主要運輸工具：小型設備常用載重汽車和平板拖車運輸。
    現(xiàn)行定額內設備40噸以內（含40噸）是按汽車、拖車、吊車和拖排、卷揚機、拖拉機各占50%，40噸以上80噸以內的設備按排子、滾杠、卷揚機拖運綜合考慮的。大于80噸的大型設備按施工組織設計（或方案）另行計算。
    2．設備吊裝就位
   （1）機械化吊裝。機械化吊裝機械有汽車式起重機、履帶式起重機、輪胎式起重機根據(jù)設備質（重）量及安裝位置情況，可以采用一臺起重機吊裝，也可以采用兩臺、三臺、多臺起重機聯(lián)合吊裝。塔器是指用以進行分離或吸收等物理過程、改變氣體或液體復雜混合物組成的設備。
   （2）半機械化吊裝。半機械化吊裝機具主要包括人字架、鋼管式和型鋼構架式金屬抱桿及相應配套的卷聲機、滑輪組、鋼絲繩等。
    抱桿（單抱桿或雙抱桿）是建設工程中吊裝大型靜置設備的主要起重工具。重型設備的質（重）量在200t以上，設備高度50m～80m。當機械起重機難以完成吊裝時，均須采用抱桿吊裝
    1）抱桿吊裝塔類設備。塔的質（重）量在350t以內，塔直徑較小，可以采用單抱桿起吊。
    2）雙抱桿起吊塔器類設備。塔的直徑較大，質（重）量在350t～700t之間，可以采用雙抱桿起吊
    3）塔群吊裝。對于塔群的起吊方法，應有周密的施工方案。塔群的安裝位置如果為一條直線。塔與塔之間相隔離不遠，可以根據(jù)具體情況，安裝一座雙桅桿或單抱桿，通過位移依次吊裝，而不能將每一座塔的抱桿安裝、拆除一次。

按結構分板式塔和填料塔兩大類。塔器板式塔內設有一定數(shù)量的塔板，氣體以鼓泡或噴射形式與塔板上液層相接觸進行物質傳遞。可根據(jù)氣液操作狀態(tài)分為鼓泡式塔板，如浮閥、泡帽、篩板等塔板和噴射式，如網孔、舌形等塔板。于是，塔板操作平穩(wěn)，氣液接觸狀況不因氣液負荷變化而顯著改變，換言之，維持較高傳質效率的氣液負荷變化范圍很大。又可以根據(jù)有無降液管分為溢流式塔板（泡帽等）和穿流式（穿流式柵板和穿流式篩板等）。塔器填料塔內裝有一定高度的填料，液體沿填料自上向下流動，氣體由下向上同液膜逆流接觸，進行物質傳遞。常應用于蒸餾、吸水、萃取等操作中。根據(jù)結構特點分為亂堆填料（階梯環(huán)、鮑爾環(huán)等顆粒填料）和規(guī)則填料（網波紋填料和波板紋填料）

   浮閥型 浮閥塔是1950年開發(fā)的一種新塔型。其特點是在篩板塔基礎上，在每 個篩孔處安置一個可上下移動的閥片。當篩孔氣速高時，閥片被頂起上升 ，氣速低時，閥片因自重而下降。即洗滌塔液位，氣體進口溫度，塔頂溫度，塔間壓差（洗滌塔進口壓力與塔頂壓力之差），冷凝器壓差（塔頂與冷凝器出口壓力之差）。閥片升降位置隨氣流量大小作自動調節(jié) ，從而使進入液層的氣速基本穩(wěn)定。又因氣體在閥片下側水平方向進入液 層，既減少液沫夾帶量，又延長氣液接觸時間，故收到很好的傳質效果。 有多種浮閥形式，但基本結構特點相似。

由于塔器內往往裝有液體物料，這些物料對于塔器下部會產生靜壓力。因而校核塔器底部或下部的強度時，除了設計壓力，應按標準規(guī)定考慮附加的液柱靜壓力。它可使氣（或汽）液和液液兩相之間進行緊密接觸，達到相際傳質及傳熱的目的。因此標準規(guī)定對于承受液柱靜壓力的部位或元件，所承受的是設計壓力和液柱靜壓力，所以在計算和校核該部位的強度時，引用了計算壓力。對于液柱靜壓力的具體考慮，ASME和JIS規(guī)范規(guī)定必要時應計入，本規(guī)定明確指出，當受壓元件承受的液柱靜壓力達到或超過5％設計壓力時，該元件的設計計算或校核應計入液柱靜壓力。