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發(fā)布時(shí)間:2020-12-11 07:25  
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齒輪比,兩個(gè)直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng),直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速自然會(huì)比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些,它們的轉(zhuǎn)速比例其實(shí)和齒輪直徑大小成反比,汽車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過變速器內(nèi)的齒輪組改變轉(zhuǎn)速后才輸往車輪,變速箱內(nèi)就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛?cè)诉x擇,以配合車速及負(fù)荷,開車時(shí)轉(zhuǎn)檔就是選擇不同齒輪比的組合。從分析其工作原理可知,前給予回路組合閥依照各自不同的工作情況,分別引來各自的工作壓力油,通過梭閥推開限推開限速閥,打開總回油路,使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài),即各閥組及所有執(zhí)行元件能夠正常進(jìn)油和回油。
PC200-1代
PC100L-1/2/3PC150-1/3 PC240-3 PC150LC-1/3 PC180-3 PC200-2 PC200LC-3 PC220-1/2 PC220LC-3
PC200-5代
PC150-5 PC150LC-5 PC200-3/6 PC200LC-5/6 PC210-3/5/6PC210LC-3/5/6
PC220-3/5/6 PC220LC-5/6 PC230-6 PC240-5 R220 SK230
EC210代
EC240 EC140LCM R210-5 SC60A K907 MX8-2
SK200代
SK150LC-3/4 SK200-3/4 SK200LC-3/4 PC200-1 (310*110mm)
SH200代
SH280 LS2800 SK07 LS2700
HD700代
HD820 HD770 HD880 SB.FKH.DN.XYRM0905
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電器件,包括:啟動(dòng)馬達(dá) 電腦板 | 自動(dòng)加油馬達(dá) | 操作桿總成 | 顯示屏 | 油門拉線 | 電磁閥 |肖| 喇叭按鈕 | 繼電器 | 儀表板 | 保險(xiǎn)片 |控制面板| 空調(diào)壓縮機(jī) |全車線束|吸油泵|調(diào)速器| 連接器 | 計(jì)時(shí)器 | 插頭 | 預(yù)熱電阻 | 保險(xiǎn)器 | 作業(yè)燈 | 保險(xiǎn)絲柴油表 |
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室,其特征在于:它包括用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接的齒輪室本體(1),齒輪室本體(1)上設(shè)有一安裝孔(2)、第二安裝孔(3)和第三安裝孔(4),一安裝孔(2)、第二安裝孔(3)和第三安裝孔(4)上分別設(shè)有一臺(tái)階面(5)、第二臺(tái)階面(6)和第三臺(tái)階面(7),且一安裝孔(2)與第二安裝孔(3)直徑相等,一安裝孔(2)與第三安裝孔(4)直徑不等;一安裝孔(2)、第二安裝孔(3)和第三安裝孔(4)通過多條加強(qiáng)筋(8)與齒輪室本體(1)連接,在相鄰兩條加強(qiáng)筋(8)的相交處設(shè)有一焊接點(diǎn)(9);齒輪室本體(1)上設(shè)有用于安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)定位的連接板(10),連接板(10)上位于轉(zhuǎn)角處設(shè)有第二焊接點(diǎn)(11),且連接板(10)上設(shè)有用于定位的圓柱銷(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室,其特征在于:所述的連接板(10)上設(shè)有第四安裝孔(13),第四安裝孔(13)的外圍設(shè)有多個(gè)第三焊接點(diǎn)(14),多個(gè)第三焊接點(diǎn)(14)繞第四安裝孔(13)軸線均勻分布。在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、在鐘表內(nèi)等對(duì)完成機(jī)械功能存在順序關(guān)系的局部體系都引入了正時(shí)齒輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室,其特征在于:所述的一安裝孔(2)、第二安裝孔(3)和第三安裝孔(4)三者的圓心連線構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室,其特征在于:所述的齒輪室本體(1)上設(shè)有多個(gè)用于安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用于定位的凸臺(tái)(15),凸臺(tái)(15)與圓柱銷(12)位于齒輪室本體(1)的同一側(cè)面。