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珠三角危險品運輸-廣州世昌運輸-焚燒爐渣危化品運輸車公司

公司成立于2014年，總部位于廣州市黃埔區保盈大道82號國運大廈7樓, 主營危險品運輸倉儲、危險廢物、工業氣體、PCB電鍍、醫療廢物、礦廢物等特殊化學品運輸配送和危險廢物收集、處置代理一體化危廢供應鏈服務及提供特殊化學品物流方案解決服務。世昌運輸是經中國核準的具備化學危險品(2、3、4、5、6、8、9、危險廢物、品、醫廢、強酸強堿類別)物流服務資質,可為不同的供應鏈物流提供多種解決方案的危化品物流服務供應商。

公司的核心業務和物流服務網絡覆蓋珠三角和國內主要城市的危化品生產與環保供應鏈物流,通過整合危化品倉儲和運輸及上下游供應鏈增值服務的資源,在珠三角具有豐富的甲、乙、丙類危化品倉儲和全類別運輸服務資質及車輛資源。搭建為特殊化學品供應鏈和危險廢物物流服務的主導平臺，給企業提供一站式、多樣化的危險品物流和收集處置等增值服務。

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發生冷灼傷時應當采取以下處理方法：

（1）當皮膚與低溫表面粘接時，可用溫水加熱方法使皮肉解凍，然后再挪開凍結部位，并將傷員移至溫暖的地方（約22℃）；

（2）除去所有妨礙部位血液循環的衣物；

（3）將的部位立即進行水浴，水溫要求41~46℃，不允許使用干燥或直接加熱的方式；如果水溫超過46℃，就會加劇損傷區的身體組織；

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（）4）立即將傷員送往醫院做進一步；

（5）如果傷員大面積，且體溫已經下降，就需要將傷者浸泡在41~46℃的水中，再盡快將傷者送往醫院；

（6）的身體部位在加熱后開始疼痛、腫脹，如果傷勢不嚴重，應當對部位進行緩慢、持續地加熱，直至皮膚由灰白色變成粉紅色或紅色；

（7）傷員不許抽煙、喝酒，因為這樣會減少流往組織的血液量，注射破，防止。

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一、公司運輸車輛管理規定

3、不在線車輛規定：對于不在線的車輛，經調查核實人為制造導致車輛不在線，如人為故意或私自拆裝、調整等行為，對司機違規行為處罰1000元/次；如發現GPS有故障，未及時上報導致不在線的行為，對司機處罰200元/次；每月每車不在線次數不能超過2次，超過次數限制的對司機處罰200/次；司機因個人原因不能使車輛保持在線的務必提前一天向公司報備短期停運，報備停運期間未經公司允許不能動車執行運輸業務，因在公司報備停運后又私自動車的違規行為對當事人處罰1000元/次并停運學習；以上處罰數據以市交委監控平臺發出數據為依據。

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4、對于的車輛，包括行駛拍照、現場處罰等行為，在收到公司安全員通知或現場處罰單當日，務必在10天內處理完畢（現場罰單5天內），對惡意不處理的車輛或司機，直接停運。對部門開具的現場，未按要求馬上上報公司調度的司機，處罰2000元/次，并根據處罰單情節嚴重性考慮停運，公司追究其責任。

5、對違規、疲勞駕駛、私自拔GPS的車輛造成的離線，經核查情況屬實，情節嚴重的對該車輛直接業務停運。對私拔GPS的人員罰款10000元，運輸業務立即停運一個月并回公司學習相關管理規定。情節嚴重的直接與責任人解除勞動關系。

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在企業的生產經營中，用來吸附廢氣的活性炭到底是不是危廢？

活性炭形狀不定，通常是黑色粉末狀或塊狀、顆粒狀、蜂窩狀，通過加工處理所獲得。由于活性炭本身具有的吸附性能，能夠吸大多數大氣污染物，吸附效率較為理想，因此在生活中常被當作吸附劑使用。活性炭本身不具備危險性，因此被拋棄的純活性炭不屬于危險廢物。

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VOCs廢活性炭不存在豁免情形，而是直接按照危險廢物進行管理。

產生了VOCs廢活性炭該如何處理?

那么企業不禁要問了，既然VOCs廢活性炭屬于危險廢物，那該怎么辦？總不能在場地上越堆越多吧？交給其他單位或個人處置可不可以？有哪些需要注意的呢？

首先，廢活性炭的管理計劃必須向備案。

《固廢法》第五 三條款:產生危險廢物的單位，必須按照國家有關規定制定危險廢物管理管理計劃，并向所在地縣級以上地方人民環境保護主管部門申報危險廢物種類、數量、流向、貯存、處置等有關資料。

其次，企業不得擅自處置廢活性炭。