QD10t橋式雙梁起重機(jī)參數(shù)行業(yè)專家在線為您服務(wù) 山東起重機(jī)

橋式起重機(jī)介紹

橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。

依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測(cè)手段和強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國(guó)大工業(yè)，并進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)。

   您的愿望就是“魯新設(shè)備”人的追求，愿“魯新設(shè)備”人在您經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)騰飛的道路上，祝您一臂之力。

雙梁橋式起重機(jī)小車(chē)電纜導(dǎo)電裝置安裝注意事項(xiàng)介紹：

起重機(jī)使用環(huán)境溫度為-25℃~45℃時(shí)，電纜用CFR型船用橡皮絕緣氯丁護(hù)套軟電纜，高溫度大于50℃，電纜用CEFR型船用乙丙橡皮絕緣耐熱氯丁護(hù)套軟電纜，低溫度低于—25℃時(shí)，電纜用YHD型橡皮絕緣耐寒橡套電纜。

安裝時(shí)應(yīng)先把電纜理順，消除扭力，按圖紙要求順次排列在終點(diǎn)夾、電纜滑車(chē)和拖動(dòng)滑車(chē)上。將小車(chē)推到離開(kāi)操縱室一端的極限位置上，使電纜放開(kāi)，調(diào)整電纜拖車(chē)的位置，使每段電纜的長(zhǎng)度基本一致并保持一定的馳度,下垂夾角保持120℃左右，調(diào)整好后，用電纜夾板將電纜牢固地固定在終點(diǎn)夾和拖動(dòng)滑車(chē)上。再把小車(chē)推到靠操縱室一端的極限位置上，調(diào)整電纜，使每段電纜的懸長(zhǎng)基本相同，用電纜夾板將電纜牢固地固定在電纜滑車(chē)上。電纜每隔500~700毫米用鐵皮編織并夾緊。應(yīng)保證每根電纜都夾緊，為此，需在電纜夾板上墊以膠皮。然后裝上牽引鋼繩調(diào)整鋼繩長(zhǎng)度，保證運(yùn)行時(shí)由牽引鋼繩受力，最后將電纜的兩端分別接到橋架上和小車(chē)上的接線盒中。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測(cè)手段和強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國(guó)大工業(yè)，并進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)。

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　　調(diào)速性能較差沒(méi)有穩(wěn)定低速的起重機(jī)，當(dāng)需要準(zhǔn)確停車(chē)時(shí)。司機(jī)只能采取“點(diǎn)車(chē)”的操作方法，這樣不單增加了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且由于電器接電次數(shù)和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)增加，而使電器、電動(dòng)機(jī)工作年限大為縮短給機(jī)械結(jié)構(gòu)也帶來(lái)嚴(yán)重的沖擊。　　　

  　有的橋式起重機(jī)對(duì)精準(zhǔn)停車(chē)要求較高，實(shí)行穩(wěn)定低速為控制爭(zhēng)取了時(shí)間以達(dá)到挺準(zhǔn)要求。有的起重機(jī)要采用程序控制、數(shù)控、遙控等，這些技術(shù)的應(yīng)用，往往必須在實(shí)現(xiàn)了調(diào)速要求后，才有可能比避免橋式起重機(jī)調(diào)速方式的利與弊

　　改變電機(jī)的參數(shù)為橋式起重機(jī)調(diào)速絕大多數(shù)需在運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行，而且變換次數(shù)較多，故機(jī)械變速一般不十分合適，大多數(shù)需采用電氣調(diào)速。電氣調(diào)速分為兩大類(lèi)：直流調(diào)速和交流調(diào)速。  　　絕大多數(shù)的起重機(jī)采用繞性繩索纏繞方式起吊貨物帶來(lái)的是“貨物”的跟隨性能較差（擺動(dòng)）。很難做到高精準(zhǔn)定位，造成搬運(yùn)過(guò)程的自動(dòng)化水平不高。所以止擺、防擺也是起重機(jī)調(diào)速的一個(gè)指標(biāo)。采用慢速和較小的加速度克服搖擺是止擺的初級(jí)階段，它犧牲了生產(chǎn)效率。利用調(diào)速系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的加速度控制，破壞擺動(dòng)的周期達(dá)到止擺，是高效橋式起重機(jī)的一般情況。調(diào)速系統(tǒng)，用角度檢測(cè)設(shè)備形成角度閉環(huán)環(huán)節(jié)，利用動(dòng)態(tài)指標(biāo)調(diào)速性能，在調(diào)速過(guò)程中跟隨鋼絲繩角度變化，保持鋼絲繩始終不擺動(dòng)，這種叫做防擺系統(tǒng)，可大大提高自動(dòng)化水平，使系統(tǒng)提高。　　

　　橋式起重機(jī)均勻穩(wěn)定的速度與精準(zhǔn)時(shí)間的乘積等于準(zhǔn)確的位移（停車(chē)），從這句話可知調(diào)速不是精準(zhǔn)位移的條件，需要完善的控制系統(tǒng)和很多軟硬件的支持。