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發布時間:2021-05-12 05:42  
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網架工程以其跨度大、施工速度快、可利用空間大以及經濟實用等優點,被廣泛地應用到了廠房、車間等跨度較大的一些工程建設項目之中。但在網架安裝過程中也存在著一些問題,導致工程施工過程中存在不少的質量隱患。其中鋼網架工程的預埋件就存在不少這方面的質量隱患,因此,如何預防和解決該類問題,保證工程質量,成為一個值得思索的課題。
網架工程的預埋件關系著主體結構生命力,預埋件相當于是一個人的腳,如果你連腳都沒有,何來的雙腳行走呢?網架工程的預埋件也是這個道理,如果基腳沒有做好,其他的架構做得再好也是沒有任何的作用,起不到任何的承重作用,所以網架工程的預埋件就一定要做好。
網架工程的預埋件其實就是混凝土基礎,因為做好預埋才能使結構具有完好的生命力。很多網架工程都是采用澆鑄砼結構做基礎,然后安裝鋼結構。網架工程的預埋件是整個工程的精髓,整個結構的穩定性就看預埋件是否安裝到位,能夠做好。
網架工程雖為水泥鋼筋澆筑,但是很多的預埋件還是采用鋼構件,所以網架工程的預埋件還是需要做好防腐措施。因為網架工程的預埋件進行安裝和澆筑時,不可能很快的就進行鋼結構的安裝,需要等預埋件變得結實,堅固才能進行鋼結構的安裝,而在這一過程中,網架工程的預埋件難免會因為各種因素而出現銹蝕的現象,減低預埋件的壽命,導致后期網架工程容易出現失穩的情況,預埋件的防腐還是很重要的。
網架工程在螺栓設計,球節點設計的時候,注意螺栓大小應根據桿件軸力來設計,一般不用大軸力控制螺栓大小。同時在球節點設計中,小螺栓設定時候,一般軟件默認的螺栓一般都偏小,需要認為調大一點,這樣更容易在螺栓球驗算中通過,大家可以不斷嘗試。
計算結果的調整里面問題是多的,計算結果一般有兩種情況不過:桿件內力不過,主要通過調整網架厚度及增加桿件截面來調整,桿件內力過了,但是撓度不過,主要也是通過增加網架厚度和人為增大重要部位的桿件來減小撓度。所以,在初期建模型的時候,我建議鋼結構廠房劃分的時候,盡量想的周全一些,多花一點時間,好的網格劃分會很大程度上減少后續工作。