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　　普通蝸桿若用直線切削刃在車床上加工，按裝位置不同， 車刀刀刃平面通過蝸桿軸線，車刀切削刃夾角2α=40°切出的蝸桿，在軸平面上具有直線齒廓，法向剖面齒廓為外凸曲線，而端面上的齒廓曲線為阿基米德螺旋線，故稱為阿基米德蝸桿，這種蝸桿加工和測量都比較方便，故應用廣泛。

　　當蝸桿導程角較大時，為了使車刀獲得合理的前角和后角，車制時車刀刀刃平面放在蝸桿螺旋線的法平面上，這樣切出的蝸桿，在法向剖面上齒廓為直線，故稱為法向蝸桿，而在垂直于軸線的端面上的齒廓曲線為延伸漸開線，因而又稱為延伸漸開線蝸桿，這種蝸桿切削性能較好，有利于加工蝸桿，且可用砂輪磨齒，常用于機床的蝸桿傳動。

　　蝸輪蝸桿常見來傳送兩交織軸中間的健身運動驅動力，蝸輪與蝸桿在期間心平面圖內等于傳動齒輪與齒輪齒條，蝸桿又與擠出機螺桿樣子類似，模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數、蝸輪齒數、齒頂高系數(取1)及頂隙系數(取0.2)。

　　期間模數m和壓力角就是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即增壓內孔的模數和壓力角，且均為標準值，蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑兩者之間模數m的比率，蝸輪及蝸桿組織常被用以兩軸交織、減速比大、傳動系統輸出功率并不大或間歇性工作的場所。

　　輪蝸桿傳動具有結構緊湊，速比大，噪音低的優點，在很多應用中，完全可以忽略其傳動效率偏低，發熱較大的缺點，蝸輪蝸桿傳動是塑料齒輪采用的比較常見的傳動形式，蝸桿傳動裝置，比如我們常見的打蛋器，汽車的玻璃升降器等，都采用了蝸輪蝸桿結構。

　　如果我們把塑料蝸輪從POM改成POM PTFE，通常噪音也會降低，蝸桿傳動類型，把Z1m1導程角5度的蝸桿，改成Z1m1導程角10度的蝸桿，通常噪音也會降低，通過實踐發現，蝸輪蝸桿傳動的噪音影響因素，和普通的平行軸齒輪的噪音影響因素完全不同，比如對于平行軸齒輪來說，齒形的偏差對噪音影響大，而蝸輪蝸桿的影響很小，甚至無影響。

      蝸輪蝸桿在使用的時候都要進行測量的，蝸輪蝸桿的齒形角是指齒廓曲線與分度圓的交點處的向徑與齒廓在該點處的切線所夾的銳角。實際生產中是靠機床調整保證的，可以通過蝸輪副的觸精度檢驗。

　　運用驗證法，因蝸桿齒形角(軸向)一般都選標準值，所以用角度大致測出后選定，20度常用，特殊選25度或15度。非標齒形角蝸桿，用蝸輪的基=3.14156*M*COS(齒形角)，蝸輪齒形角等于蝸桿齒形角，基節等于兩個相鄰齒的公法線長度之差。導程角準確測量要用滾刀測量儀或滾刀測量機(數控)或三坐標測量機。