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     廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業務發展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發的“N.V.O.C.C”無船承運人資質，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內極具競爭優勢的國際貨運代理公司。廣州到東南亞物流公司服務熱線。



     向海關申報的方式有兩種，一種是電子申報，一種是海關需要審查書面文件。無論哪種方式，我們都必須準備好所需要的文件等數據信息。廣州到東南亞物流公司服務熱線。提單上收貨人（cignee）的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統一，如果不一致，必須要有提單上的收貨方寫貨物轉讓書（Letter of Transfer），第三方才可以清關。


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    客戶對船期的要求是首位的，有時候比要求時間超出一天到港，都可能產生罰金甚至是取消訂單的惡果，所以我們選擇的都是在船速，倉位和卸港速度上更加有保證的船公司；美國雙清門到門運輸貨權的保證也是首要考慮的因素之一。我們在中美兩邊，都是我們自己公司，所以不會出現溝通不到位及貨權方面無法控制的閃失。廣州到東南亞物流公司服務熱線。


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按照BIMCO的分析，海運費用正處于上浮。綜合考慮目前現貨市場的強勢，雖然運輸費的長期上浮符合BIMCO的預測，但是他們強調，由于大多數集裝箱都是根據長期合同運輸的，因而運輸費上浮對托運人而言更加重要。

　　據BIMCO強調，在遠東地區和歐洲之間，今年的前8個月的集裝箱運量下滑了10%以上，運輸費逐漸上升但緩慢。

　　與9月底相比較，去往歐洲的運輸費上浮了12%，類似于北歐航線上的現貨市場運輸費上漲幅度較小。

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