宜春鋰電池路燈廠家推薦

眾所周知，如今LED照明技術已經日漸成熟，很多場合也都開始逐漸使用LED照明替代傳統的照明，LED照明的節能、綠色、可控的優勢也逐漸的突顯出來。

　　常規的戶外LED照明產品有太陽能供電和市電供電2種供電方式，那么如何進行供電方式的選擇成為客戶重要的考慮因素，下面我們就從幾個方面進行討論：

　　1、在新建道路中，如果是在城鎮地區或者郊區，因為供電線路比較難覆蓋或需投入較大成本，所以我們可以選擇太陽能供電進行照明，因為太陽能路燈供電具有安裝簡單、安裝位置不受限制的優勢，可以很方便的安裝在市電不好覆蓋的場合，而且城鎮、郊區道路照明對照明效果沒有城市要求那么高，因此非常適合中小功率的太陽能LED路燈照明。

　　2、在城市已有道路中，還是推薦市電路燈供電方式，因為已有道路的供電線路和燈桿基礎都已完善，只需要進行簡單的改造即可實現LED照明，提升照明效果，并且城市道路對照明效果有一定要求，因此還是選擇中大功率的市電LED路燈進行道路照明。

　　總之，在選擇太陽能供電還是市電供電時，要綜合考慮安裝環境和設施配套情況，還要考慮照明需求，只有充分考慮了這3點，然后通過合理的照明設計，在滿足照明要求的前提下，降低工程成本，提高競爭力。

太陽能路燈電池板工作原理

　　太陽能路燈電池板是利用光電轉換原理使太陽輻射的光通過半導體物質轉變為電能的器件，這種光電轉換過程通常叫作“光生伏打效應”。光生伏打效應簡稱光伏效應，是指光照使不均勻半導體或半導體與金屬組合的不同部位之間產生電位差的現象。

　　太陽能路燈電池板是由P型半導體和N型半導體結合而成的。P型半導體由單晶硅通過特殊工藝摻入少量的三價元素組成，會在半導體內部形成帶正電的空穴:N型半導體(N指Negative,帶負電的)由單晶硅通過特殊工藝摻入少量的五價元素組成會在半導體內部形成帶負電的自由電子，當N型和P型兩種不同型號的半導體材料接觸后，由于擴散和漂移作用，在界面處形成由P型指向N型的內建電場。

　　當光照在太陽能電池的表面上時，能量大于禁帶寬度的光子便激發出電子和空穴對，這些非平衡的少數載流子在內電場的作用下分離開，在太陽能電池的兩極累積形成電勢差，這樣太陽能電池便可以給外接負載提供電流。

太陽能路燈如何維修維護呢，這對我們大家是個頭疼的問題，我們以專業維修太陽能路燈廠家的身份來幫大家分析下如何維修維護我們的路燈：

　　、太陽能路燈如果在遇到比較惡劣的天氣時，維護人員一定要及時對太陽能電池進行有效的保護。否則電路容易潮濕受到損傷，直接影響到蓄電池的壽命和使用效果;

　　第二、要定期對led路太陽能路燈蓄電池的著光面進行檢查，如果發現它的表面有大量的灰塵或者有其他的污染物的話，一定要及時通過清水來沖洗或者使用濕抹布來擦拭干凈。千萬不能用硬的物體或者是具有腐蝕效果的液體來清洗和擦拭，會直接影響到它的發電效率;

　　第三、維護太陽能蓄電池組的時候一定要嚴格按照蓄電池的維護標準方法來進行，定期的對電路系統進行檢查。如果遇到泄漏部位有松動的情況，要及時的調整和維護，并且還要對這些電阻進行檢查，這樣才能夠保太陽能路燈的正常工作;

　　第四、如果太陽能路燈所在的路面車流量比較大，那么維護人員要經常對蓄電池組進行檢查。因為如果路面的車流量較大，那么灰空氣中的灰塵也是相當的多。就會導致蓄電池組上面積攢大量的灰塵，所以要定期的進行清潔工作，否則長時間的積攢灰塵會導致蓄電池組無法正常工作。并且對蓄電池的使用壽命也有非常大的影響，或者直接導致不能工作;

　　綜上所述，太陽能路燈進行維修維護的時候，如果在農村路面，那么是半年左右進行一次的維護，如果是城市路面，那么每三個月就要維護一次。

太陽能路燈的電池板常用的有單晶硅和多晶硅，它是將光能轉化為電能的重要組件。

　　電池組件不論功率大小，其內部電池片數量和排布一般都是由24片、32片、36片、72片、54片和60片等幾種串聯形式組成。常見的排布方法有4片X6片、4片X8片、6片X6片、6片X12片、6片×9片和6片×10片等。

　　一個性能優良的太陽能電池組件應滿足以下要求

　　①工作壽命長(應大于20年)，封裝成本低

　　②密封性能好，防風、防水、防腐蝕;

　　③機械強度高，耐沖擊、耐振動;

　　④良好的電絕緣性能和抗紫外線輻射能力;

　　⑤有能滿足不同的電壓、電流和功率輸出要求的多種接線方式

　　⑥太陽能電池片之間要求焊接平直、牢固，并且當太陽能電池片經串、并聯組合后，光電轉換效率損失不大。

　　好的光伏組件在材上有鋼化玻璃，保護膜，上電極、下電級、密封材料，填充材料，背板(金屬合層壓板PVF-鋁-PVF或PVF-聚氨酯-PVF層)、框架(耐酸處理鋁合金制成)、互聯條材料上要達到標準。