柳汽乘龍專賣點擊了解更多【盈翔鑫盛】

出勤率高,可靠無比在可靠性方面,乘龍H78*4大馬力自卸車

出勤率高，可靠無比

在可靠性方面，乘龍H7 8*4大馬力自卸車十分給力。

黃金動力匹配，優選濰柴/玉柴動力、法士特變速箱以及奔馳技術后橋的黃金動力匹配，傳動，整車成熟可靠。

承載能力，車橋、車架、懸架、輪胎等零部件進行全新匹配，整車載重能力提升10%！

系統升級，出勤率更高：變速箱、后橋、懸架、冷卻、后處理系統升級，可靠性提升，全天候出勤！

物流雙杰:乘龍H7陸航版輕奢版

物流雙杰：乘龍H7陸航版 輕奢版

隨著快遞物流行業的快速發展，加之排放升級、用戶年輕化等多方面因素的影響，物流車需求將保持平穩增長的態勢，針對這一市場，東風柳汽推出了乘龍H7陸航版、輕奢版兩款主打車型。

乘龍H7陸航版更加注重整車的TCO表現，這款車型搭載了東康14升600馬力動力，匹配ZF自動擋變速箱，以及東風德納的新440后橋，搭配康邁免維輪轂，機箱橋三大件均實現10萬公里長換油，以確保整車運營無憂。

為了凸顯TCO方面的優勢，乘龍H7陸航版可享受2年不限里程的服務全包，同時還包括專屬服務保障團隊、維修綠色通道、智能管車、維修超時補償、車輛置換補貼等6大專屬服務，達到整車全生命周期利益化。

東風柳汽乘龍H78×4載貨車

我們從外觀上還能清楚地看到車輛配備了防撞預警系統，身為主打綠通這類運輸的車型，安全系數一定要高。乘龍H7 8×4載貨車還擁有胎壓監測、倒車影像、車道偏離預警、碰撞預警、ESC、AEBS等功能，保證高速行車的安全，同時減輕駕駛負擔。

點評：作為市場上非常受歡迎的車型，東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車的外觀兼容新老兩代卡友的喜好，并且，該車的主動安全性非常高，在高速工況下駕駛更安心。

轎車化內飾很

起早貪黑睡不好、腰臀積勞成疾、車上活動不方便，這些都是綠通卡友難以言說的“痛楚”。乘龍H7 8×4載貨車針對這些痛點進行了相應的調整，為卡友們創造了更加舒適的工作、休息環境，維持愉悅心情和健康身體。

打開車門，映入眼簾的就是與蘭博基尼、瑪莎拉蒂師出同系的豪華駕駛室，燙金修飾的棕色系內飾低調而典雅，既有格調又易于日常打理。高頂寬地板私享更大空間，車內簡單活動、吃飯不成問題。大尺寸超厚上下鋪，保證良好的睡眠，充分緩解駕駛疲勞。

符合人體工程學原理而設計的中控臺能夠減少手部和臂部的大幅度動作，按鍵布局合理，操作簡便；皮質包裹式氣囊座椅，具備多種調節方式，能夠貼合駕駛員的身高、體重，提供的駕駛姿勢，減緩勞累；手握純皮四幅多功能方向盤，觸摸起來非常柔軟，握持感，凸顯整車質感。

點評：高舒適度的內飾是乘龍H7 8×4載貨車的亮點之一。無論是內部空間還是駕駛位布局等都非常人性化，符合駕駛習慣，上手輕松，大大降低長途駕駛產生的疲勞感。

東風柳汽乘龍駕駛室龍骨框架結構，車內空間豐富

這款車的駕駛室采用采用半浮式設計，全系標配龍骨框架結構。 東風柳汽乘龍M3國六載貨車 玉柴200馬力 4.333速比 一次拉50m3貨 主駕駛座椅采用氣囊減震，靠背上有一個手動腰部支撐調節功能，座椅右側有一個扶手，可以更好的緩解來自地面的顛簸,不僅保證了駕乘的舒適性，還提高了車輛的安全性。 這款車駕駛室地板采用了貫通式的設計，為車內增加了不少空間，滿員3人也能保證中間座位乘客的腿部空間夠寬敞，中間座椅可翻轉下來，變成杯架和儲物空間。 東風柳汽乘龍M3國六載貨車 玉柴200馬力 4.333速比 一次拉50m3貨 駕駛室頂部有兩個略深的儲物格，副駕駛中控臺側面有儲物格，手套箱以及一些儲物凹槽。后臥鋪寬度大約50cm，能夠滿足司機短時間的休息。