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鍛造輪轂的生產工藝

　　一是“固體鍛造”。對結構簡單的卡車鋁輪轂，可以用固體鍛造的工藝生產。

　　二是“先鑄后鍛”。對于越來越精美的轎車輪轂，單一的固體鍛造很難生產出來的。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機床上進行精鍛。對于大部分結構很復雜外觀很精美的輪轂，都可用這種工藝方式生產出來。替代液體清漆在“拋光輪”、“精車輪”上，粉末清漆已被成熟使用了超過30年。

　　三是“連鑄連鍛”。用“連鑄連鍛”工藝可以生產出結構比“先鑄后鍛”更復雜，圖案更精美的鍛造輪轂。綜合機械性能比鑄造輪轂高一個檔次，其輻條會更簡結精細，更有仙骨般美感。

顏值高款型炫鍛造輪轂改裝

顏值高

輪轂的色彩和款式的變化，大家一定有留意到路上的改的輪轂有雙色設計，雙色設計輪轂是越來越多了。大多數都是黑色與銀色的搭配，這樣的輪轂改裝是顯得精致、漂亮、有個性。

鍛造輪轂改裝

工藝高

輪轂的制造工藝有2種-鑄造與鍛造。鑄造輪轂是早些年的普遍工藝，現在部分車輪轂都是鍛造輪轂工藝。鍛造輪轂工藝比鑄造輪轂工銀的優勢就是更輕，也更加堅固。

“綠色”輪轂

鋁合金輪轂的出現，很多車主眼前一亮。鋁合金輪轂一般采用鍛造工藝、組裝式工藝生產輪轂，可減輕重量20%左右，裝上合金輪圈可令汽車的加速、剎車、轉彎都更加靈敏，就像我們脫

去笨重的上衣換上輕便的運動球衣打球一樣靈活自如，輕的輪圈會讓發動機提速更爽，所以有車輪減輕1公斤相當于車身減輕5公斤的這種說法。同時，在表面處理工藝上，真空電鍍技術帶來的環保新趨勢， 也是實現“綠色“輪轂重要條件。

很多車主關注的宏普輪轂，采用低壓鑄造技術，真空鍍膜技術，兩大技術極大地減少了生產過程的金屬污染，具備“輕量化”的特性，使得輪轂制造實現了綠色環保，外觀安裝時尚奢華 ，更重要的是安全質量做到一級棒！

　　若是嚴重的劃傷，那就提醒您要注意了，簡單的維修辦法是肯定不行了，建議到專業店里看看能否有修復的機會，如果能那是做好不過的了，如果不能，很不幸的告訴您，那只能說您的輪轂該換了。