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發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 03:16  
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瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后,1804年英國(guó)人R.特里維西克創(chuàng)造了一輛鐵路蒸汽機(jī)車(chē)(圖1),鍋爐蒸汽壓力為0.294兆帕(3.0千克力/厘米2),鍋爐內(nèi)裝有一個(gè)平放的汽缸。機(jī)車(chē)有兩對(duì)動(dòng)輪,由齒輪傳動(dòng),軸列式為0-2-0。1900~1920年由于采用蒸汽過(guò)熱和給水加熱等裝置,機(jī)車(chē)的熱效率、牽引力和功率又有提高。機(jī)車(chē)裝有一個(gè)大飛輪,借助于它的旋轉(zhuǎn)慣性動(dòng)力,保持汽缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。機(jī)車(chē)重4.5噸,時(shí)速8公里,能牽引10噸貨物,5節(jié)車(chē),可乘70名旅客。這一實(shí)踐證實(shí)兩個(gè)重要現(xiàn)象:光滑的鐵的機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)輪可在光滑的鐵軌上運(yùn)行而不會(huì)空轉(zhuǎn);機(jī)車(chē)可以拖動(dòng)本身重得多的東西。后人繼起研究,得知輪軌間粘著力、粘著重量、粘著系數(shù)、粘著牽引力等的相互關(guān)系。這個(gè)問(wèn)題涉及如何利用有限的機(jī)車(chē)粘著重量牽引更多的載重,至今仍在繼續(xù)探討。
中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)──“龍”號(hào),是1881年利用煤礦起重機(jī)的鍋爐和一些舊鋼材裝配制成的。蒸汽機(jī)車(chē)按水柜安裝位置可分為:①煤水車(chē)機(jī)車(chē),它的后部連掛一專門(mén)供機(jī)車(chē)長(zhǎng)途行駛所需煤和水的煤水車(chē),應(yīng)用廣泛。20世紀(jì)上半葉使用過(guò)性能較好的機(jī)車(chē)有1-4 4-1式機(jī)車(chē)和2-4-2式客貨通用機(jī)車(chē)。中國(guó)于1952年制成蒸汽機(jī)車(chē),以后逐步發(fā)展出解放型和建設(shè)型(1-4-1式),勝利型和人民型(2-3-1式),FD型和前進(jìn)型(1-5-1式)等六種主型蒸汽機(jī)車(chē)。

現(xiàn)在市面上的一些蒸汽機(jī)車(chē)回收的相關(guān)的單位并不是特別多,因?yàn)檎羝麢C(jī)車(chē)這種特殊的設(shè)備,在回收的過(guò)程當(dāng)中并沒(méi)有我們想象的那么簡(jiǎn)單,當(dāng)然也沒(méi)有我們想象的那么復(fù)雜,如果你自己是居住在一些三線城市,或者是比較落后的地方,甚至可以說(shuō)整個(gè)城市里面都很少有蒸汽機(jī)車(chē)回收的領(lǐng)域,除非是一些專門(mén)加工蒸汽機(jī)車(chē)的地方,但現(xiàn)在這樣的一些單位也非常的少,所以說(shuō)在進(jìn)行蒸汽機(jī)車(chē)回收的時(shí)候,并沒(méi)有我們想象當(dāng)中的那么簡(jiǎn)單。我們購(gòu)買(mǎi)蒸汽機(jī)車(chē)的時(shí)候,價(jià)格肯定都是不低的,但是報(bào)廢之后也沒(méi)有再次維修和更換的必要,當(dāng)然還是直接當(dāng)做是報(bào)廢設(shè)備出售是好的,這樣不會(huì)占用庫(kù)房,也可以讓我們獲得一定的資金。
