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變形吊車(chē)生產(chǎn)商

小型吊車(chē)的焊接標(biāo)準(zhǔn)：

1焊縫坡口應(yīng)符合GB985和GB986的規(guī)定，特殊接頭應(yīng)在圖樣上注明。

2焊縫外部檢查不得有目測(cè)可見(jiàn)的明顯缺陷，這些缺陷按GB6417的分類為：裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合和未焊透、形狀缺陷及上述以外的其他缺陷。

3主梁受拉區(qū)的翼緣板、腹板的對(duì)接焊縫應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷，射線探傷時(shí)應(yīng)不低于GB3323中規(guī)定的II級(jí)，超聲波探傷時(shí)應(yīng)不低于JB1152中規(guī)定的I級(jí)。

小吊車(chē)的減速機(jī)的工作特點(diǎn)：

　　1）齒輪圓周速度不大于20m/s；

　　2）高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；

　　3）工作環(huán)境溫度為-40℃~ 45℃；

　　4）可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。

小吊車(chē)減速機(jī)的性能特點(diǎn)：

　　1）承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工、承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

　　2）體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比，相同承載能力減速器可降低2~4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。

　　3）、噪音低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98,振動(dòng)和噪音顯著降低。

　　4）采用多級(jí)數(shù)，減少單級(jí)速比，可拉開(kāi)中心距、降低減速器整機(jī)高度，滿足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求；減速器的公稱傳動(dòng)比達(dá)到400，滿足了慢速小吊車(chē)的要求。

　　5）三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。

　　6）本系列減速器有三四級(jí)結(jié)合型（即三級(jí)的裝配型式，四級(jí)的傳動(dòng)比）為慢速小吊車(chē)的通用化提供了前提。

小型吊車(chē)操作室座椅調(diào)整攻略

1、座椅前后調(diào)整：前后調(diào)整的比較好的位置是當(dāng)腳向下踩住制動(dòng)踏板至深處時(shí)，腿部仍要有一定彎曲，為挺好的位置。

2、腰部支撐調(diào)整：為了避免駕駛過(guò)程中腰部疲勞，向后靠時(shí)不要讓腰部懸空。有些座椅沒(méi)有腰部支撐的功能，可以自己買(mǎi)個(gè)小墊子支在腰后。

3、座椅與操作桿距離調(diào)整：當(dāng)胳膊伸直手腕正好落在操作桿上這個(gè)就是比較好的距離了。

在施工作業(yè)時(shí)小吊車(chē)吊裝操大件物品需要吊裝拆除，吊車(chē)或機(jī)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來(lái)的尷尬局面。設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。安全起見(jiàn)，當(dāng)物品落到最下面的位置時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼繩要在卷筒上至少要保留三圈以上。 起重作業(yè)中，對(duì)吊索具安全系數(shù)理解錯(cuò)誤，選用往往以不斷為使用的依據(jù)，致使起重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。