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發布時間：2021-10-10 02:49
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保持Sport模式，觸一下手動換擋撥片，R8立即顯出真功夫。手動模式下的換擋速度比A模式要快得多，那“前沖后仰”變成一瞬間的沖擊，還能聽到車底后方傳來“咚”的一聲——液壓換擋機構快速操作的聲音。以大腳油門加速配合手動換擋，每次換擋的感覺頗為直接、粗暴，但這兩個詞在這里是褒義的，R8作為超級跑車，就應該有這樣粗暴的一面才對。升降擋的反應也足以應付狂1野駕駛，2擋降1擋時轉速不能太高（低于4000轉），變速箱的保護程序嚴格了一點。
拆卸和安裝端蓋
維修規范:拆卸和安裝端蓋, 可使用金屬密封墊或紙密封墊,新密封墊所用材料必須與舊密封墊相同,嚴禁使用任何密封膠.違者將按照管理規定給予懲罰.
可維修變速箱漏油
A)差速器蓋板下面的排氣孔漏油維修
維修規范:使用工具，按照Elsawin相關維修指導更換。
判定條件:主動齒輪軸的密封面無劃傷或損壞（軸密封面與密封環接觸處無黒圈）。 B)其它漏油：
維修規范:必須使用工具及原裝備件，按照Elsawin相關維修指導更換。
判定條件:可通過更換輸入軸,換檔軸密封環,左右發蘭軸軸密封環及端蓋密封墊可維修漏油.
故障原因
(1)液壓油油面太低。
(2)液壓油油面太高，運轉中被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡。
(3)離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
(4)油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
(5)單向超越離合器打滑。
(6)離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
(7)減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
故障解析：此車進場時車主描述車輛靜止小油門起步時1升2有明顯顫抖，大油門一切正常，行駛起來也無任何異常，技術人員通過路試發現和車主描述故障基本符合，設備儀器檢測變速箱內報故障碼.意思是離合器溫度過高或超出極限；將變速箱分解檢查發現雙離合有明顯燒損。對于此次造成離合器燒損的原因有以下幾點1.此款變速箱為濕式雙離合7檔變速箱，只有兩組離合器，一組負責奇數檔工作，一組負責偶數檔工作，兩組離合器頻繁工作，致使達到使用壽命節點；2.兩組離合器的主要散熱靠散熱器回油油路完成，有時也可能因散熱器堵塞致使散熱系統變差造成離合器溫度過高燒損，3.車輛經常粗暴駕駛使換擋扭力和摩擦力過大.這也是成為離合器燒損的主要原因.
