蘇州煤礦防爆柴油機組售后無憂「多圖」

機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。

　冷卻風扇和排風噪聲。機組風扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲會通過排風的通道傳播出去，從而對環境造成噪聲污染。

進風噪聲。進風通道的作用是：保證發動機的正常工作以及給機組本身創造良好的散熱條件。機組的進風通道必須能夠使進風順暢進入機房，但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進風通道輻射到機房外面。

定期檢查和調整柴油機或機的氣門間隙、供油提前角、噴油壓力和點火正時，確保發動機處于良好運作狀態，從而節省燃料，延長機組使用壽命。

正確使用柴油發電機組。在運行機組前，使用潤滑涂膜各個部件；啟動后，水溫高于40℃時應投入運行，嚴禁長期超載或低速運行。在冬季停車后，當水溫下降到50度時，凈冷卻水被放置。平時要做好發動機的保養工作，使機器始終處于良好狀態。我們要經常觀察和檢查，發現故障并及時排除。

 汽柴油發動機各有各的勢與不足，不過在整體結構及工作原理上大同小異，都包含了發動機裝配的曲柄連桿機構和氣缸適時換氣的配器機構，還有點火、潤滑、冷卻和供給所組成的發動機四大系統。在工作形式上唯不同的是，發動機比柴油發動機多了個點火系統。那么，兩者維修誰更復雜？柴油發動機是靠氣缸中的混合氣壓燃產生動力，發動機的轉速較低，零部件的磨損相比發動機也較小，因此使用壽命會更長些。